Alpina es uno de los pocos fabricantes no japoneses que han ido al Salón de Tokio, y no sólo se han quedado ahí, han presentado su modelo más exclusivo, el B7 Bi-Turbo LWB. Este modelo es la versión larga del modelo presentado el pasado mes de marzo en el Salón de Ginebra, con un desempeño de 507 CV y 700 Nm a partir de un motor 4,4 V8 y una caja automática ZF de seis velocidades.
Lo más significativo son sus dimensiones, y es que frente a los 5.087 mm de este derivado del Serie 7, la versión LWD tiene 14 cm adicionales, todos ellos concentrados entre eje y eje para garantizar el máximo confort en las plazas traseras.
Como es natural, los Alpina destacan por sus prestaciones a pesar de ser una gran berlina, no hay que engañarse, alcanza los 280 km/h (están limitados electrónicamente), y su aceleración de 0 a 100 sólo se demora una décima más, quedando en 4,8 segundos.
Para asegurarlo a la carretera, que mejor que las clásicas llantas Alpina de 21 pulgadas, calzadas en unos buenos neumáticos 245/35 R21 y 285/30 R21.
El precio no ha sido anunciado por el momento, pero puedes dar por hecho que sacará un pellizco bastante interesante al Serie 7 original.
Escrito por M. Fdez
en oct 21 2009. Archivado bajo Berlinas, En Portada.
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Alpina es uno de los pocos fabricantes no japoneses que han ido al Salón de Tokio, y no sólo se han quedado ahí, han presentado su modelo más exclusivo, el B7 Bi-Turbo LWB. Este modelo es la versión larga del modelo presentado el pasado mes de marzo en el Salón de Ginebra, con un desempeño de 507 CV y 700 Nm a partir de un motor 4,4 V8 y una caja automática ZF de seis velocidades.
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