La marca japonesa Subaru sacó a principios de año la noticia de que fabricaría y presentaría un modelo deportivo en diesel, bien, en el Salón del automóvil de París han traído una muestra de sus motores junto con este nuevo Subaru Impreza.
La pregunta del millón ¿cómo es un motor bóxer? Son cilindros en dos bancadas, en el plano horizontal. Los motores de X cilindros en línea de toda la vida tienen los cilindros en el plano vertical. Los motores en V tienen cierta separación entre bancadas, pero más verticales que horizontales.
En el motor Subaru las bielas comparten cigüeñal, un V a 180º. El motor bóxer turbodiesel, de unos 180 CV y con ~2.000cc de cilindrada, se montará en algunos modelos Subaru en 2008, y es el primer motor de este tipo que se lanza a la producción en serie.
El espíritu de la marca se mantiene intacto con los nuevos motores de gasoil, de arquitectura bóxer y combinados con la tracción integral.
Al salón también han traído el Impreza 2.0d que comparte la mecánica estrenada en el Legacy aunque para la ocasión se ha acoplado una caja de cambios de seis velocidades, mejorando la respuesta y prestaciones. Con 147 CV y 350 Nm de par máximo cuenta también con filtro antipartículas, lo que le permite reducir las emisiones hasta los 152 g/km de CO2, con un consumo medio de 5,2 L/100.
Escrito por M. Fdez
en oct 7 2008. Archivado bajo Deportivos, En Portada, Salón de París.
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