Pirelli presuntamente compró un coche de HRT

Si bien esta semana, se informó de que los activos de la recién desaparecida escudería española de Fórmula 1 había sido comprados por Teo Martin, un reciclador conocido de componentes de automoción.

Según el diario COMO, Martin aparentemente compró los activos y monoplazas del 2011 y 2012, así como otros.

Pero Reuters informa de que otro comprador era Pirelli.

“El otro 2011 (HRT) coche ha ido a Pirelli”, Martin es citado por el diario.

Pirelli no ha confirmado la información.

En la actualidad, el coche de pruebas de F1 de Pirelli es un Renault de 2010. Anteriormente, la marca italiana utilizó un Toyota 2009.

Una empresa española de desguace y reciclaje de coches ha comprado cinco coches de la clausurada escudería de Fórmula 1 HRT, mientras que otro de los chasis ha ido a parar al fabricante de neumáticos Pirelli para tareas de promoción.

Teo Martín, propietario de la empresa madrileña de reciclaje de coches que lleva su nombre, dijo a Reuters por teléfono que había comprado la mayoría del material del fallido equipo español.

Martín señaló que entre el equipo comprado directamente a HRT hay tres coches de 2012 conducidos por el indio Narain Karthikeyan y el español Pedro Martínez de la Rosa, salvo por los motores Cosworth y las cajas de cambio Williams, que se han devuelto a esas empresas.

Un portavoz de Cosworth, que ya sólo tiene motores en la competición de F-1 en los coches de Marussia, confirmó que habían recuperado los motores.

El empresario español dijo que también ha adquirido dos coches de 2011, uno de ellos completo, y un modelo a escala del monoplaza de 2012, así como equipo de taller.

“El otro coche de 2011 ha ido a Pirelli”, comentó.

Una portavoz de la empresa italiana dijo que el coche se repintará con los colores negro y amarillo de Pirelli y se utilizará como vehículo de muestra en actos promocionales y de negocios.

Pirelli, único proveedor de neumáticos de la F-1 desde 2011, tiene un coche Renault de 2010 para pruebas privadas de neumáticos. Antes utilizaron un Toyota de 2009.

Martín, cuya empresa colgó una foto de uno de los coches en su cuenta de Twitter (@DesguacesTeo), no reveló cuánto había pagado por los coches, pero señaló que tiene pensado venderlos a cualquier interesado.

HRT no logró ningún punto en los tres años que compitió en la Fórmula 1, y en noviembre se le pasó la fecha límite para pagar los 500.000 dólares (unos 374.000 euros) de cuota de entrada para esta temporada.

El director comercial de la Fórmula 1, Bernie Ecclestone, dijo a Reuters en diciembre que entendía que HRT estaba en liquidación, después de que sus propietarios, Thesan Capital, lo pusieran a la venta ese mes.

Sin embargo, Formtech Composites, uno de los proveedores de la escudería y al que se adeudaba una cantidad de dinero “sustancial”, dijo en diciembre que creía que la propiedad del equipo se había transferido a un fondo con sede en Luxemburgo.

De la Rosa ha fichado por Ferrari como piloto de pruebas, ayudando a su compatriota Fernando Alonso, mientras que Karthikeyan sigue estudiando sus opciones.

Pese al aparente colapso de HRT, varios medios señalaron el mes pasado que un grupo de inversores canadienses y estadounidenses estaba intentando reanimar el equipo y hacerse con un hueco en la competición con los coches de 2012, de motor Cosworth y caja de cambio Williams.

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Posted by M. Fdez on 16 febrero 2013. Filed under Competición, En Portada, Fórmula 1. You can follow any responses to this entry through the RSS 2.0. Both comments and pings are currently closed.