De cara al próximo campeonato de F1, y la aplicación de una nueva norma como es la prohibición de efectuar repostajes durante la carrera. Se podrá parar en boxes para cambiar de neumáticos, pero no para rellenar el depósito, por ello los monoplazas deberán salir a carrera con unos 210-220 kilos de gasolina y aguantar desde la salida a la meta. Los neumáticos, especialmente los traseros, tendrán que soportar la gran carga al principio haciendo posiblemente que el inicio de carrera sea especialmente emocionante, ante esto hay una gran pregunta. ¿Cambiará eso la forma de pilotar?
Recientemente, esta pregunta ha sido respondida por Fernando Alonso; “No creo que vaya a ser decisivo, ni creo que vaya a cambiar tanto las carreras”, confesaba durante el último acto que mantuvo con el Grupo Santander en Madrid. “No se podrá repostar durante la carrera y los neumáticos llegarán más machacados, pero lo importante será no hacer el bestia en las 10 ó 15 primeras vueltas, durante el primer stint”, confesaba el bicampeón mundial. “Pero no creo que por ello vaya a cambiar el estilo de pilotaje”.
Escrito por M. Fdez
en dic 8 2009. Archivado bajo En Portada.
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1 Comentario por “F1: El no repostar durante la carrera será determinante”
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De cara al próximo campeonato de F1, y la aplicación de una nueva norma como es la prohibición de efectuar repostajes durante la carrera. Se podrá parar en boxes para cambiar de neumáticos, pero no para rellenar el depósito, por ello los monoplazas deberán salir a carrera con unos 210-220 kilos de gasolina y aguantar desde la salida a la meta. Los neumáticos, especialmente los traseros, tendrán que soportar la gran carga al principio haciendo posiblemente que el inicio de carrera sea especialmente emocionante, ante esto hay una gran pregunta. ¿Cambiará eso la forma de pilotar?
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