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Tuning: SV9 Competición basado en el Corvette C6
Escrito por M. FdezTuningMiércoles, julio 22nd, 2009
Si alguna vez se preguntó qué hubiera sucedido si en lugar de que Fiat comprara de Chrysler, la SV Motor Company tiene su respuesta con la nueva SV 9 Competizione. Diseñado para el desempeño americano combiando con estilo italiano, la SV 9 Competizione cuenta con un único cuerpo de fibra de carbono que toma más de unas líneas del Alfa Romeo 8C Competizione. A pesar del énfasis en el estilo, la empresa le añadió tomase aire que canalizan el aire a través de la campana y trasera para aumentar los conductos de freno y refrigeración del motor.
SVMC también se puso a trabajar bajo el capó, donde se añade una revisión y una toma de aire personalizado adaptado ANSA escape que es el modelo de la Ferrari 599 GTB Daytona. Todos estos cambios logran una adicción de 14hp, que permite que la SV 9 Competizione llegar a 450 hp y 445 lbs-pie de torsión.
La empresa estima que ello permitirá a la SV 9 hacer 0-60 mph en 4.0 segundos y correr el cuarto de milla en 12 segundos planos. Otras modificaciones incluyen son una suspensión deportiva, una mejora de sistema de frenado, y Pirelli P-Cero Rosso de neumáticos.
Escrito por M. Fdez
en jul 22 2009. Archivado bajo Tuning.
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1 Comentario por “Tuning: SV9 Competición basado en el Corvette C6”
Valora en Bitacoras.com: Si alguna vez se preguntó qué hubiera sucedido si en lugar de que Fiat comprara de Chrysler, la SV Motor Company tiene su respuesta con la nueva SV 9 Competizione. Diseñado para el desempeño americano combiando con estilo it…..
Si alguna vez se preguntó qué hubiera sucedido si en lugar de que Fiat comprara de Chrysler, la SV Motor Company tiene su respuesta con la nueva SV 9 Competizione. Diseñado para el desempeño americano combiando con estilo italiano, la SV 9 Competizione cuenta con un único cuerpo de fibra de carbono que toma más de unas líneas del Alfa Romeo 8C Competizione. A pesar del énfasis en el estilo, la empresa le añadió tomase aire que canalizan el aire a través de la campana y trasera para aumentar los conductos de freno y refrigeración del motor.
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