A quién no le puede gustar, agradar o fascinar esos diseños clásicos que recuerdan épocas memorables para la industria automotriz. Más cuando la fabricación no llega a 80 coches anuales, todo a la vieja usanza, de forma artesanal, sin nada tecnológico…El frabricante francés PGOcomenzó con esta peculiar política de hacer autos, y es de agradecer.
Los propietarios de la empresa; Gilles y Olivier Prévost tuvieron un inicio complicado montando réplicas y kit cars en su pequeño taller, sin embargo con la calidad, tesón y pasión que los caracteriza hoy en día PGOcotiza en bolsa, posee su propia planta de producción de 18.000 m2 cerca de Alès y cuenta con el respaldo económico de los jeques árabes, a los que van destinadas muchas de sus ventas.
El PGO Hemera, el PGO Speedster II y su última novedad, el neo-retro PGO Cévennes son los tres únicos modelos que tienen, ¿para que más? Señores, esto no pasa de moda son los clásicos.
Como se puede apreciar, el motor va detrás de los dos asientos disponibles, un motor 2 litros, 4 cilindros y 16 válvulas de PSA que da 138 CV de potencia y 190 Nm de par. Esto unido a su escaso peso de 980 kg del PGO Cévennes da como resultado unas prestaciones para asegurar la diversión de conducirlo, por que como hemos dicho no hay tecnología; ausencia de insonorización y disfrute de la carretera.
Escrito por M. Fdez
en jun 27 2009. Archivado bajo Custom / Hot Rod.
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1 Comentario por “PGO Cévennes, una llamada retro al futuro”
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A quién no le puede gustar, agradar o fascinar esos diseños clásicos que recuerdan épocas memorables para la industria automotriz. Más cuando la fabricación no llega a 80 coches anuales, todo a la vieja usanza, de forma artesanal, sin nada tecnológico…El frabricante francés PGO comenzó con esta peculiar política de hacer autos, y es de agradecer.
El PGO Hemera, el PGO Speedster II y su última novedad, el neo-retro PGO Cévennes son los tres únicos modelos que tienen, ¿para que más? Señores, esto no pasa de moda son los clásicos.
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