En las jornadas de entrenamientos que se están llevando a cabo en Jerez estos días, la escudería Williams ha sorprendido al personal montando un alerón trasero y difusor a los que al parecer nos tendremos que ir acostumbrando para 2009. De la guisa que veis en la foto se puso a rodar el Williams FW30 de Kazuki Nakajima con configuración aerodinámica trasera de 2009, y puestos a dar una primera valoración estética del aspecto visual del monoplaza, no me gusta demasiado.
Para la próxima temporada, las nuevas reglas aerodinámicas especifican que el alerón trasero no puede exceder de los 800 mm de anchura, permitiendo sin embargo que pueda ubicarse a mayor altura y que sea algo más profundo que los actuales. Por su parte, el difusor será mucho más bajo, más corto y movido para atrás, hasta el punto que, como veréis en el resto de fotos tras el salto, se insinúa perfectamente por la trasera. Mucho grip mecánico se va a necesitar para compensar semejante recorte de apoyo aerodinámico.
Escrito por M. Fdez
en sep 18 2008. Archivado bajo Competición, Fórmula 1.
Puedes seguir las respuestas a esta entrada por el RSS 2.0.
Comentarios y Pings están actualmente cerrados.
Escrito por M. Fdez
en sep 18 2008. Archivado bajo Competición, Fórmula 1.
Puedes seguir las respuestas a esta entrada por el RSS 2.0.
Comentarios y Pings están actualmente cerrados.
Comentarios- M. Fdez en Una gran temporada de Toro Rosso agradecida con el despido
- M. Fdez en Una gran temporada de Toro Rosso agradecida con el despido
- Bitacoras.com en Vettel, Button y Alonso en el podio de la India
- Bitacoras.com en Alonso: estoy encantado de tener un nuevo trofeo para llevar a casa
- Bitacoras.com en Loeb se afianza como líder del WRC con la victoria en España
- Bitacoras.com en Sepang: Marco Simoncelli ha fallecido
- Bitacoras.com en Senna debe puntuar “sí o sí” en la India