Si la semana pasada hablamos sobre las posibilidades de motorización del equipo Williams F1, hoy, la legendaria escudería ha desvelado toda duda posible, Williams correrá la temporada 2010 de la F1 con motores Cosworth. Con esto, la escudería británica vuelve por sus incios cuando era una de las asociaciones más famosas de los años ochenta.
El potencial de la mecánica americana creada por Costin está asegurado, pues la FIA le dará opciones de evolución hasta emparejarse a los motores del resto de participantes.
Con la decisión ya del nuevo campeón de este año, todo comienza a centrarse ya en el próximo año, este fin de semana escuchamos de todo sobre Pedro Martinez de la Rosa. Ahora se le ha puesto en la escudería USF1, Campos, Toyota (emparejado con Kobayasi), Force India, e incluso, en el segundo McLaren, si es que al final Raikkonen no firma por los de Woking. Parece que el veterano piloto español tiene más novias que Claudia Schiffer.
Si la semana pasada hablamos sobre las posibilidades de motorización del equipo Williams F1, hoy, la legendaria escudería ha desvelado toda duda posible, Williams correrá la temporada 2010 de la F1 con motores Cosworth. Con esto, la escudería británica vuelve por sus incios cuando era una de las asociaciones más famosas de los años ochenta.
Escrito por M. Fdez
en oct 19 2009. Archivado bajo Fórmula 1.
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Si la semana pasada hablamos sobre las posibilidades de motorización del equipo Williams F1, hoy, la legendaria escudería ha desvelado toda duda posible, Williams correrá la temporada 2010 de la F1 con motores Cosworth. Con esto, la escudería británica vuelve por sus incios cuando era una de las asociaciones más famosas de los años ochenta.
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