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Fotos espía: El Kia Cee’d Plus es cazado prácticamente en pelotas

Este modelo está equipado con el cambio manual de seis velocidades,  puede acelerar de 0 a 100 en 8,1 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 222 km/h. Opcionalmente se puede escoger el cambio DSG, este último valor cae ligeramente (clavándose en 220 km/h).

La aceleración es idéntica en ambos modelos. Pasando a los consumos, el GTD manual bebe 5,3 litros de gasóleo cada 100 km (139 g de CO2 por km), mientras que la versión con doble embrague necesita 5,6 litros (y emite 147 gramos de CO2).

Como podemos apreciar, es muy similar a la versión gasolina GTI, compartiendo prácticamente todos los elementos de la carrocería, aunque sustituye las barras rojas de la parrilla por dos tiras cromadas. El tubo de escape gemelo también ayuda a diferenciarlo, al igual que sus llantas de 17″ modelo Seattle.
Volkswagen comenzará a vender el Golf GTD a comienzos de mayo. De serie, equipará siete airbags (incluido el de rodilla), Climatronic, luces antiniebla, ESP, paquete de invierno (asientos calefactados, limpiaparabrisas calefactados, lavafaros, etc.) y el equipo de audio RCD 210.

Fuente: 4Wheels

Seguimos acumulando novedades para el próximo Salón del Automóvil de San Paulo, podremos contemplar en exclusiva las nuevas series “Sport” del Sandero y Logan de Renault. Son dos modelos realizados para el evento y muy pocas unidades saldrán a la venta.

Tanto el Logan como el Sandero en sus versiones “Sport” destacan principalmente por la pintura exterior de doble capa en amarillo, las llantas de aleación, la decoración deportiva con stickers -pegatinas-, paragolpes exclusivos, alerón posterior, cristales tintados y faldón delantero. El motor empleado es el 1.6i 16v Hi-Flex que les permite usar alcohol o gasolina indistintamente.

Fuente: autoblog.com

Volkswagen y Audi han confirmado que entraran de nuevo al mercado de los autos urbanos, para refrescar la memoria recordemos el Up! Concept, un utilitario urbano que quizás sea el único auto de VW que siga la filosofía original de la firma alemana: motor trasero.

Haciendo memoria el año pasado ya VW había dado a conocer su Up! concept, medía 3.45 metros de largo y 1.63 de ancho,  contando con cuatro plazas, los ingenieros tuvieron que exprimirse bien el cerebro para ver como podían aprovechar el espacio interior al 100%, llegando a utilizar en todos los asientos excepto el del conductor un sistema de aire que se puedan inflar o desinflar de aire según quieras o no quitarlos.

Ahora se ha confirmado que está en desarrollo un nuevo minicar urbano, ¿que implica esto? sencillo, VW y Audi entran a por todas en una gama de autos que tenían completamente desatendida desde el fiasco del A1.

A nivel técnico, sólo se conoce que este nuevo vehículo llevará el pack de baterias colocado en la parte trasera, pero sin especificar la tipología de las mismas. Tampoco se tiene idea acerca del nombre aunque las apuestas empiezan en recuperar la denominación A2. Audi deberá darse prisa si no quiere quedarse a la zaga de BMW, que contará el próximo año con el Mini eléctrico mientras prepara su polivalente de tres plazas. Te dejamos con la galería del Up!.

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Fuente: autocar

Volkswagen ha presentado la nueva generación de la versión del Golf GTI, uno de los más aclamados del mercado. Como era de esperar, su estilo sigue siendo similar al modelo anterior y se diferencia principalmente por un nuevo diseño de parachoques delantero.

La última generación de Golf GTI fue comprada por 1,7 millones de personas y es de esperar que este nuevo modelo hará igual de bien.

El Golf Mark VI es la base para la actualización y GTI, al igual que sus compañeros de marca, el GTI da un paso evolutivo, no demasiado diferente de su predecesor. El modelo conserva un motor 2.0L turbo, pero ahora desarrolla 210hp (155kW), que es 10hp más que el modelo anterior. La velocidad máxima está limitada a 239 km/h.

El nuevo prototipo anticipa un nuevo género en la marca. Monta un motor híbrido capaz de desarrollar 200 CV con unas mínimas emisiones de CO2 y cero en modo eléctrico.

Las marcas apuestan cada vez más por construir coches cuyas emisiones y consumo de combustible sean extremadamente bajos. Peugeot presentará en el Salón de París, del 4 al 19 de octubre, su nuevo prototipo ecológico.

]]> http://www.ruedasytuercas.net/tipos/prototipos/peugeot-prologue-concept/feed/ 0 http://www.ruedasytuercas.net/tipos/utilitarios/audi-ev-mas-que-un-rumor/ http://www.ruedasytuercas.net/tipos/utilitarios/audi-ev-mas-que-un-rumor/#comments Wed, 24 Sep 2008 00:14:56 +0000 M. Fdez http://ruedasytuercas.net/?p=367

La idea de un pequeño y eficiente vehículo no es nuevo para Audi. Sólo tenemos que recordar su A2, a pesar de sus innovaciones tecnológicas no tuvo un gran éxito en el mercado. Pero los tiempos eran diferentes. Con la actual volatilidad de los precios del petróleo, pasando por coches más pequeños no sólo es inteligente, sino que también están de mda los carros más pequeños. Esto puede ser el precedente para que volvamos a ver en un futuro muy muy cercano el proyecto EV de audi, quizás motorizado eléctricamente, ¿por que no?