La variante de la generación allroad es la tercera para la mayoría de modelos, pero en el modelo A6 es la cuarta generación (C7) y cuenta con una altura elevada de seis cm (2,36 in).

Mide sólo unos milímetros más grande que el A6 Avant, y detalles notables del cuerpo incluyen el guardabarros acampanados, de doble barra montada raíles en el techo y faldones laterales con inserciones de aluminio. Aunque el contraste de dos colores de tono es un sello distintivo allroad,  en combinación con un paquete exterior de aluminio es opcional. La tecnología LED para los faros delanteros y pilotos traseros son opcionales también.

En el interior del A6 allroad Santos cuenta con un interior con moqueta marrón y negro del panel de instrumentos. Incrustaciones de aluminio opcionales están disponibles, mientras que los embellecedores de la puerta también están hechos de aluminio y están adornadas con “allroad”.

En el compartimiento de equipaje, carga Audi pone un sistema ferroviario, con correas tensoras y un suelo de carga doble como estándar.

Comunicado de prensa original

Successful model completes the A6 model series
Advanced powertrain technology with turbocharging and direct fuel injection
Fuel consumption reduced by as much as 20 percent

The first two generations of the allroad quattro from the years 2000 and 2006 were winners, and Audi hopes to build on this success with the third generation. Universally talented, the new A6 allroad quattro extends the range of uses for the A6 Avant because when the asphalt ends, it just keeps on driving. Performance has improved and fuel consumption has been reduced by as much as 20 percent compared with the previous model.

Body and exterior design
The new A6 allroad quattro is 4.94 meters (16.21 ft) long, 1.90 meters (6.23 ft) wide and 1.47 (4.82 ft) meters tall, making it a few millimeters bigger than the Avant. It follows the Audi ultra lightweight construction principle familiar from the sedan, with aluminum components making up roughly 20 percent of its body. Total vehicle weight has been reduced by as much as 70 kilograms (154 lb) compared with the previous model.

The Audi A6 allroad quattro has a sportily distinctive road stance. It features balanced proportions, sharp lines delineate taut surfaces and the roof line flows into flat D-pillars. Audi offers progressive LED technology as an option for the headlights and tail lights. The xenon plus headlights can be combined with adaptive light, which ensures that the road is always properly illuminated for the situation at hand.

The body of the new A6 allroad quattro sits six centimeters (2.36 in) higher than that of the A6 Avant. Setting it apart are, in particular, the trim strips on the side sills, the more widely flared fenders and the single-frame grille with vertical slats. Stainless steel covers protect the underbody at the front and rear of the car, and the exhaust system ends in two large, flattened tailpipes. The roof rails are mounted on double bars.

The wheel well edges, the bumpers and the sills are painted in a contrasting color. Audi also offers a full paint finish in combination with the optional aluminum exterior package. The color Java Braun is available exclusively for the new A6 allroad quattro.

Interior and luggage compartment
The interior of the Audi A6 allroad quattro offers plenty of space thanks to the long wheelbase of 2.91 meters (9.55 ft). It features a lean, elegant design, exemplarily clear ergonomics and superior workmanship. A function that depicts the car’s pitch has been added to the MMI operating system, the soft keys of which are gleaming aluminum. MMI comes as standard, as does the onboard computer with efficiency program. A comprehensive package of restraint systems helps to mitigate the consequences of an accident.

Visual cues differentiating the A6 allroad quattro include the carpeting and the instrument panel, which are black throughout. Other refined details include the interior color Santos Brown and the optional aluminum inlays. The door sill trims are also made of aluminum and are emblazoned with “allroad.”

The luggage compartment of the new A6 allroad quattro has a capacity of 565 liters (19.95 cu ft). Latches in the luggage compartment make it easy to fold down the rear seats, increasing luggage capacity to 1,680 liters (59.33 cu ft). Standard equipment features underscore the practical character of the new model – a rail system with an included load-securing kit for dividing the luggage compartment as needed, tensioning straps on the left wall and a double loading floor.

Equipment and Audi connect
Audi offers a broad choice of options for the new A6 allroad quattro. The head-up display projects important information onto the windshield. Ambient lighting bathes the interior with subtle LED light, and the widely adjustable deluxe front seats are optionally available with a ventilation and massage function. Additional highlights include four-zone automatic air conditioning, a panoramic glass roof and the convenience key, which can stay in the driver’s jacket pocket.

Topping the modular range of infotainment options is the hard drive-based navigation system MMI Navigation plus with touchpad operation (MMI touch) and whole-word voice control. Its power-retractable eight-inch monitor displays extremely sharp, high-contrast images. The Bang & Olufsen Advanced Sound System boasts 15 speakers.

The new A6 allroad quattro is also state of the art when it comes to connection technology. The optional Bluetooth car phone online connects it to the Internet via UMTS, and a WLAN hotspot lets the passengers surf and e-mail. Tailored services for the driver, such as the all-new Audi traffic information online or Audi music stream web radio, are delivered right to the car. Attractive services from Google, including Google Earth, Google Street View and voice-activated POI search, are also available.

Driver assistance systems
The Audi assistance and safety systems lend even more confidence to driving. The radar-based adaptive cruise control with stop & go function always keeps the new A6 allroad quattro at the proper distance from the car ahead. At speeds below 30 km/h (18.64 mph), the system initiates maximum braking in the event of an impending collision. ACC stop & go works closely together with the Audi pre sense safety system, which is available in a number of configurations.

Audi active lane assist helps the driver to maintain the lane; Audi side assist helps when changing lanes. The night vision assistant with marking of detected persons reduces the stress of driving in the dark. The driver information system with rest recommendation function detects when the driver is getting tired and recommends taking a rest.

A variety of high-end systems help take the stress out of parking. The park assist system with 360° display takes over the steering; the parking system plus with 360° camera provides good vision in all directions. Four small wide-angle cameras record images of the vehicle’s immediate surroundings, which can then be displayed from a variety of perspectives on the MMI monitor.

Drivetrain
The new A6 allroad quattro is available with a choice of four powerful and highly cultivated V6 engines – one TFSI gasoline engine and three TDI units. All are three-liter engines with turbocharging and direct injection. They make use of important technologies from the Audi modular efficiency platform – the start-stop system and innovative thermal management. Their fuel consumption has been reduced by as much as 20 percent compared with the previous model.

The 3.0 TFSI, which is boosted by a mechanically driven compressor, produces 228 kW (310 hp) and 440 Nm (324.53 lb-ft) of torque. It accelerates the A6 allroad quattro from zero to 100 km/h (62.14 mph) in 5.9 seconds on the way to a electronically limited top speed of 250 km/h (155.34 mph). It consumes 8.9 liters of fuel per 100 km (26.43 US mpg).

The three variants of the 3.0 TDI produce 150 kW (204 hp), 180 kW (245 hp) and 230 kW (313 hp); torque values are 450, 580 and 650 Nm (331.90, 427.79 and 479.42 lb-ft). The entry-level version consumes on average just 6.1 liters of fuel per 100 km (38.56 US mpg), corresponding to 159 g CO2/km (255.89 g/mile). Audi will soon offer a particularly low-emissions clean diesel version of the 180 kW (245 hp) engine. The twin-turbo 3.0 TDI developing 230 kW (313 hp) is a powerful, great sounding engine. It accelerates the A6 allroad quattro from zero to 100 km/h (62.14 mph) in 5.6 seconds; the top speed is an electronically regulated 250 km/h (155.34 mph).

The most powerful TDI delivers its power to a smooth and fast-shifting eight-speed tiptronic transmission. The three other engines are paired with the seven-speed S tronic, a sporty dual-clutch transmission. With their wide ratio spreads, the automatic transmissions are major contributors to the efficiency of the A6 allroad quattro. The driver can operate them manually, including via optional paddles on the steering wheel.

The quattro permanent four-wheel drive system is paired with torque vectoring. During dynamic driving this system brakes the wheels on the inside of the curve, which are under a reduced load, before they can slip. This further enhances traction and handling. The optional sport differential distributes the power in continuously variable proportions between the rear wheels.

Chassis
The chassis of the A6 allroad quattro combines sportiness with comfort. The new electromechanical power steering is sensitive and highly efficient. The optional dynamic steering adjusts the steering ratio to the speed driven.

With the Audi drive select system, the driver can vary the function of the steering, the air suspension, the gas pedal, the automatic transmission, the sport differential, the automatic air conditioning, the lighting and the adaptive cruise control. In Efficiency mode, these systems work as economically as possible; their function can be very freely configured in Individual mode.

The adaptive air suspension, which combines air suspension with controlled damping, comes as standard. It lowers the body by 15 millimeters (0.59 in) at high speed and raises it by 35 millimeters (1.38 in) at the push of a button. This allroad mode is suitable for rough terrain. Furthermore, the driver can select a lift mode at low speeds. An additional ten millimeters (0.39 in) enables the new Audi A6 allroad quattro to also handle major irregularities in the road surface.

The Audi A6 allroad quattro rolls on 18-inch, five-arm alloy wheels and 235/55-size tires. Audi and quattro GmbH offer optional wheels measuring 18, 19 and 20 inches in diameter. The large brakes provide powerful deceleration. The driver can activate a hill descent assist function for steep downhill passages. This limits the speed to between 10 and 20 km/h (6.21 and 12.43 mph), depending on the surface.

The new Audi A6 allroad quattro will be available in Germany from spring 2012. The 3.0 TDI developing 150 kW (204 hp) has a list price of €54,600.

El fabriacante señaló que durante el Salón de Tokio también se estrenará en el mercado japonés el nuevo todoterreno deportivo CX-5, que entre las principales novedades, incorpora la tecnología Skyactiv. La marca también mostrará en el Salón de Tokio otras innovaciones y modelos de producción.

La marca dice que el ‘concept’ Takeri incorpora el nuevo lenguaje de diseño de la compañía, Kodo (Alma en movimiento), y también cuenta con la tecnología Skyactiv, así como con el primer dispositivo de frenada regenerativa de la empresa.

El nuevo sistema que convierte la energía cinética en electricidad durante la desaceleración en combinación con el nuevo motor diésel Skyactiv-D y con el sistema i-stop permitirá reducir de forma considerable los consumos de combustible y las emisiones de dióxido de carbono (CO2).

Comunicado de prensa original

Hoy la marca SEAT ha sacado a público las tarifas recomendadas y los detalles de todos los equipamientos; tres niveles de opciones.

A pesar de que no hay grandes cambios, el Exeo 2012 tiene un aspecto más deportivo gracias a las nuevas ópticas con iluminación diurna ( sólo disponibles con los faros bi-xenón).

En caso contrario seguirán contando con los faros sencillos vistos en las versiones comercializadas hasta la fecha.

Tres variantes: Reference, Style y Sport

REFERENCE

• ABS + EBD
• TCS + ESP
• Siete airbags
• Control de velocidad
• Dirección asistida
• Ordenador de viaje
• Climatizador automático dual
• Elevalunas eléctricos (4)
• Cierre centralizado con mando
• Espejos eléctricos
• Espejos térmicos con posición parking
• Faros antiniebla
• Radio CD MP3
• Bluetooth
• Puerto USB
• Cuatro altavoces
• Entrada auxiliar de audio
• Barras de techo (ST)
• Bandeja enrollable (ST)
• Llantas de aleación de 16 pulgadas
• Sensor de lluvia
• Sensor de aparcamiento posterior
• Volante forrado en piel
• Reposabrazos central delantero y trasero
• Asientos delanteros regulables en altura
• Parabrisas acústicos
• Coming Home

STYLE

• Asientos delanteros con reglaje lumbar
• Barras de techo cromadas (ST)
• Red trasera (ST)
• Paquete cromo exterior
• Taloneras interiores con inserciones en aluminio
• Ocho altavoces
• Alarma antirrobo
• Paquete fumador
• Sensor de presión de los neumáticos
• Llantas de aleación de 17 pulgadas
• Reposabrazos central delantero con hueco para objetos
• Cristales laterales laminados
• Paquete almacenaje
• Toma 230v en maletero

SPORT

• Cristales tintados
• Asientos deportivos
• Dirección asistida Servotronic (salvo 2.0 TDI 143 CV, opcional)
• Faros bi-xenón
• Lavafaros
• Luces diurnas LED
• Faros direccionales
• Ópticas posteriores LEDs
• Suspensión deportiva
• Sensor de aparcamiento delantero
• Sensor de calidad del aire
• Cortinilla posterior eléctrica
• Pantalla MaxiDot a color
• Apertura remota del maletero

OPCIONES y PRECIOS RECOMENDADOS

• Tapizado en piel, desde 1.205 €
• Techo solar eléctrico, desde 773 €
• Techo solar con células solares, desde 1.256 €
• Inserciones en madera, desde 156 €
• Pintura metalizada, desde 506 €
• Pintura en blanco, desde 254 €
• Pintura Custom Color, desde 783 €
• Servotronic, desde 250 €
• Sistema de navegación, desde 2.261 €
• Asientos delanteros eléctricos, calefactables y con memoria, desde 1.256 €
• Llantas de aleación de 18 pulgadas, 401 €
• Cristales tintados, desde 250 €
• Airbags tórax trasero, desde 201 €
• Bola remolque, desde 701 €

En el interior se destacan un acabado en cuero napa marrón con beige pimienta en las costuras en contraste con los adornos de madera y un volante de cuero negro con lacado brillante negro.

El exclusivo Passat tiene un precio de  32.450 € para el sedán y 33.625 € para la variante familiar.

BMW ofrecerá inicialmente el modelo en cuatro variantes – el 328i y 335i en el lado de gasolina, y el EfficienctDynamics 320d y 320d en el extremo del diesel.

El tope de gama 335i viene con un doble-turbo de 3.0 litros en línea de seis cilindros  que produce 306 CV (225 kW / CV 302).

El Serie 3 de BMW viene con nueva tecnología que ofrece el 320d EfficientDynamics, con 163 CV (120 kW / CV 161) con una calificación de economía de combustible de sólo 4,1 litros/100 km y un cociente de CO2 de 109 g / km.

En cuanto a la fijación de precios en Europa, el 320d se vende por 35.350 € y el 335i comenzará a partir de los 43.600 €.

El nuevo BMW Serie 3 saldrá a la venta 11 de febrero 2012 en los mercados de todo el mundo.

Otras variantes se añadirán en la primavera de 2012, mientras que una variante híbrida completa de la Serie 3 se lanzará el próximo otoño.

El conjunto que será presentado a finales de este mes, cuenta con nuevas luces traseras que están separadas por una barra cromada que se extiende por el ancho del tronco.

Una imagen teaser anterior también reveló una fascia delantera más elegante con una parrilla más pequeña y los faros angulares.

Las especificaciones de rendimiento no han sido dadas a conocer aún, pero Toyota ha prometido que el modelo ofrecerá un notable “manejo, seguridad y economía de combustible.”

Las actualizaciones de esta versión a modo virtual del Opel cuenta con una nueva fascia delantera del Insignia con el último diseño de la cara de Opel como se ve en los modelos Opel Ampera y el Zafira.

Las luces del parachoques delantero ahora forman una columna vertical justo por debajo de los faros.

Pero ahora, la revista dice que el nuevo Honda Civic 2012 no está a la par con la competencia. La nota de la publicación del automóvil ha sufrido una caída en picado sobre el modelo anterior. El nuevo Civic Sedán LX anotó 61 puntos en general, en comparación con 78 puntos para el modelo del año pasado. Consumer Reports da una lista de las mejores opciones de los últimos diez años.

Honda, al igual que todos los fabricantes de automóviles japoneses, está sufriendo una caída del yen fuerte y los efectos del terremoto y el tsunami del pasado mes de marzo, han afectado a la producción en la industria del automóvil.

El fabricante de automóviles trató de reducir los costos en el desarrollo del nuevo Civic, un movimiento que resultó en menos refinados elementos del nuevo coche, que probablemente no impresionó a personal de pruebas de Consumer Reports.

En primer lugar, el modelo adopta un nuevo motor 3.6 litros V6 con 308 CV (230 kW / PS 312). Se empareja con una mejora de seis velocidades de transmisión automática que tiene un modo ECO para maximizar la eficiencia del combustible.

Otros cambios incluyen la conectividad Bluetooth estándar, un interior de ébano, una rueda opcional de dirección con calefacción y nuevas xenon pintura azul metalizado.

El Cadillac SRX 2012 se pondrá en marcha en agosto y el precio comienza en $ 36.060 (incluyendo un cargo por envío de US $ 875).

Bajo el título “porque puedo”, el coche cuenta con un diseño floral y un retrato que dibuja la inspiración de su hija Luisa Dear de 17 años.

Según el artista, “El Alfa MiTo está dirigido a un público joven, con estilo que tienen una actitud positiva ante la vida, y se centran en tener éxito, y dentro de mi pintura he tratado de llevar esto a través de uso de una combinación de diseños que transmiten poderosas imágenes que se mezcla con la elegancia y la belleza. ”

El coche se mostrará en tres salas del Castle Galleries en el Reino Unido.

Ya hemos visto un montón de editons M3 especial, y más recientemente, el Serie 3 M-Sport y modelos de la edición exclusiva, pero la última es la edición de rendimiento del 335i.

Se anunció durante la transmisión BMWNA, la edición de rendimiento del 335i recibirá una etapa 1 de kit de potencia (el mismo que el 335is), dando un aumento de 20 CV y 32 libras-pie de par motor a 326 CV (240 kW; 322 CV) que da una aceleración de 0-100 km/h de 5,3 segundos, 0,2 segundos más rápido que el 335i estándar. Otras características incluyen rejillas negras y del logo Edición de rendimiento.

Pero no hay necesidad de ordenar la edición especial de rendimiento. En un movimiento que sin duda agradará a los distribuidores, el paquete de edición de rendimiento se pueden adaptar a cualquier sedán 335i. El único requisito previo es que debe estar equipado con el paquete deportivo M-Sport.

El precio de la edición de rendimiento tiene un precio de 550 dólares con disponibilidad desde este mes de agosto.

Con las nuevas incorporaciones, la gama completa queda de la siguiente manera (con precios recomendados):

JETTA TDI

• 1.6 TDI CR 105 CV BM Advance 22.280 €
• 1.6 TDI CR 105 CV BM Advance DSG 23.070 €
• 1.6 TDI CR 105 CV BM Sport 24.110 €
• 1.6 TDI CR 105 CV BM Sport DSG 26.000 €
• 2.0 TDI CR 140 CV Advance 24.390 €
• 2.0 TDI CR 140 CV Advance DSG 26.040 €
• 2.0 TDI CR 140 CV Sport 26.290 €
• 2.0 TDI CR 140 CV Sport DSG 28.030 €

Si bien no hay información acompañada de la fotografía, el coche cuenta con un paragolpes trasero modificado, luces traseras al estilo del ZDX, y un nuevo sistema de doble escape trapezoidal. Además, podemos esperar una parrilla revisada, faros rediseñados y una nueva fascia delantera.

Bajo el capó, las opciones de motor es probable que sean menores exclusivamente destinadas a mejorar la eficiencia del combustible. La tracción delantera será estándar, pero el Super Handling All-Wheel Drive (SH-AWD) será opcional.

El coche será presentado mañana a las 10:45 am CST, así que estad atentos a la cobertura total

Esencialmente conocido con el nombre Aveo, el Sonic estará disponible como un sedán de cuatro puertas o hatchback de cinco puertas. Independientemente del tipo de carrocería que se elija, ambos cuentan con una fascia delantera agresiva, y una defensa más alta con una línea ascendente de carácter más radical.

En el interior, la cabina cuenta con un diseño en dos tonos y un asiento trasero espacioso. Aunque la compañía no ha publicado los detalles, el coche estará disponible con opciones tales como USB y conectividad Bluetooth, arranque remoto, asientos delanteros con calefacción y techo corredizo.

Bajo el capó, se ofrecen dos motorizaciones. Desde el más básico de 1.8 litros que produce 135 CV (101 kW) y 125 libras-pie (168 Nm), hasta uno con turbocompresor de 1.4 litros  que desarrolla 138 CV (103 kW) y 148 lbs-pie (200 Nm) de torque. El 1.8 litros puede ser acoplado a una transmisión manual de cinco velocidades o una automática de seis velocidades, mientras que el turbo de 1.4 litros está unido exclusivamente a una transmisión manual de seis velocidades.

Para asegurar el coche tiene una conducción deportiva, Chevrolet instalado una suspensión delantera MacPherson (con barra estabilizadora) y una barra de torsión semiindependiente para atrás.

El Sonic 2012 será construido en Lake Orion, Michigan y las ventas están programadas para comenzar a finales de este año.

Esta nueva versión 2011 combina las características elegantes del Passat con la deportividad del Golf, de acuerdo al comunicado de prensa de VW.

Según explica el fabricante Volkswagen, el Jetta 2011 viene con nuevos avances tecnológicos, además de contar con nuevas y revisadas motorizaciones y nuevo equipamiento interior que supera a los modelos de años anteriores.

Por fuera,  el nuevo Jetta tiene un nuevo diseño “propio de un segmento superior”, con líneas claras y precisas. Prueba de ello son los 10cm. adicionales que tiene este nuevo modelo en comparación con su predecesor, algo que permite aumentar el confort de los pasajeros, además de para aumentar la capacidad del maletero, que ahora alcanza los 510 litros.

Dentro del habitáculo, el equipamiento tiene unos mejores acabados, además de venir de serie con llantas de aleación, lunas antitérmicas ahumadas en verde, volante de cuero multifunción, así como Climatronic bizona o con el sistema multimedia Media In.

Las motorizaciones con las que se comienza la comercialización están compuestas de dos mecánicas diésel de 105 y de 140 caballos de potencia máxima, así como con una de gasolina que desarrolla una potencia de 105 caballos. El precio inical parte de 21.180 euros y la versión tope de gama costará 28.030 euros.

En la circular de prensa, Lexus anuncia que esta nueva motorización cumplirá con la normativa europea Euro 5, además de disponer de un filtro de partículas.

El fabricante japonés a traves de la filial para España expresó que esta nueva versión sustituye al anterior IS 220d de 177 caballos de potencia. El nuevo IS 200d tiene una potencia máxima de 150 caballos y tiene un consumo de combustible en ciclo mixto de 5,1 litros por cada cien kilómetros, mientras que sus emisiones son de 134 gramos por kilómetro.

Además, Lexus se mostró entusiasmada con la salida al mercado de esta mecánica ya que cuenta con la modificación de la cámara de combustión y la nueva generación de inyectores piezo eléctricos, que mejoran los consumos y bajan las emisiones de CO2, al tiempo que aumentan las prestaciones.

Asimismo, este modelo ofrece el nuevo acabado F-Sport, que disfruta de un equipamiento específico, como la suspensión deportiva F Sport, los pedales deportivos de aluminio perforado, los embellecedores de puertas en aluminio y el paquete aerodinámico F Sport.

Los precios del nuevo Lexus IS 200d en el mercado español tendrán un precio de partida de 33.660 euros para el acabado Premium y finalizarán en los 45.055 euros de la variante President, como la más alta de gama.

Las características del VXR8, con mucho van con el motor más grande instalado antes en un modelo de Opel. Esta sería la unidad de LS3 6.2 litros con una potencia de 431 CV (425 CV / 317 kW) y 550 Nm (406 lb-pie) de torque. Además, monta una transmisión manual de 6 velocidades o caja de cambios automática de 6 velocidades de transferencia de poder al diferencial de deslizamiento limitado mecánico del eje trasero.

La aceleración de 0 a 100 está marcada en 4,9 segundos y velocidad máxima es de 250km/h.

La configuración de la suspensión incluye puntales MacPherson y la bobina de tipo progresivo con muelles para la parte delantera con un multi-link apoyo independiente en la parte posterior. Además viene con Magnetic Ride Control (MRC) por primera vez.

Como kit de carrocería que se muestra en las fotos llamado “Shockwave”, incluye LED en la parte delantera, ala-rejillas, spoiler trasero, luces traseras LED y un escape doble.

En el interior cuenta con un acabado de cuero completo, asientos deportivos VHS y un sistema de EDI – un ordenador de a bordo que transmite los datos de rendimiento al monitor de 5 pulgadas.

El VXR8 está disponible sólo a través de distribuidores seleccionados Vaxhaul en el Reino Unido.

Los precios comienzan desde £ 49,500 (incluyendo 20 por ciento de IVA).

Pero más importante aún, es que el Cruze tiene una calificación de economía de combustible estimada por la EPA de 28 mpg en ciudad / 42 mpg en carretera (manual) y 26 mpg en ciudad / 37 mpg en carretera (automático).

Para obtener estas cifras y hacerse líder en el segmento, los ingenieros dieron al Eco un kit aerodinámico (que consiste en una parrilla revisada, una fascia delantera modificada, un spoiler trasero y los paneles de la parte de abajo), además de reducir la altura del coche.

Para su fabricación se han usado planchas de metal más delgadas y ligeras. Y para bajar la resistencia a la rodadura el coche ha sido calzado con neumáticos Goodyear en unas llantas de 17 pulgadas. Con todas estas modificaciones el Cruze pesa 1.365 kg en lugar de los 1.462 kg del modelo anterior.

El nuevo Jetta Europa es más largo que su predecesor – 4,64 metros frente a 4,55 m – y viene con una gran cantidad de opciones de motor a partir del motor 1.2 litros ETI con 105 CV (77 kW) llegando hasta el 2.0 TSI de litros con 200 CV ( 147 kW) en gasolina. Por el lado de diesel cuenta con un 1.6 litros TDI con 105 CV (77 kW) y un TDI de 2.0 litros con 140 CV (103 kW).

El blue energy, tecnología de movimiento se ofrece en el ETI de 1.2 y en el 1.6 TDI solamente. La caja de cambios DSG de doble embrague se ofrece sobre las ofertas de motor a partir del 1.4 litros ETI con 122 CV (90 kW) de arriba.

Como es habitual en Volkswagen se dispone de tres niveles de equipamiento para el Jetta – Trendline, Comfortline y Highline en Alemania y S, SE y Sport en el Reino Unido.

El Jetta Europea cuenta con una suspensión trasera de cuatro brazos, al igual que el Golf, a diferencia de la barra de torsión simple que tiene el modelo de Estados Unidos, y la dirección electrónica es estándar.

La gama de precios del Jetta comienza en los 20.900 €. Para el Reino Unido, los precios se espera que comiencen en alrededor de las £ 17.000.

Esencialmente es un lavado de cara del Sebring, el 200 tiene algunas características propias como el rediseñado parachoques, una nueva parrilla y un capó modificado. Los diseñadores también añaden nuevos retrovisores exteriores, faros rediseñados y las luces traseras LED.

Si bien no hay fotos del interior, aún Chrysler dice que la cabina está equipada con un nuevo panel de instrumentos, mejores asientos, y una tapicería actualizada  con opción de tapicería de cuero. Otros extras incluyen “soft touch”, apoyabrazos, nuevos  respiraderos y el mejorado sonido.

En el departamento de rendimiento, dos motores estarán disponibles. El 2.4 litros es probable que produzza 173 caballos de fuerza (129 kW / 175 PS), mientras que los V6 de 3.6 litros llegarán a los 283 CV (211 kW / 287 PS). Una transmisión automática de seis velocidades será estándar en el V6 y opcional en los de cuatro cilindros.

Por otra parte, para fijar la conducción, los ingenieros han instalado un chasis más rígido con una barra estabilizadora nueva y neumáticos más anchos.

No hay información sobre precios, pero el Chrysler 200 comenzarán a llegar a los concesionarios a finales de este año.

Si bien la empresa se queda corta en detalles, el coche está impulsado por una batería de litio-ion que envía energía a un motor eléctrico. Esto permite al vehículo acelerar de 0-100 km / h en 10,5 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 130 km / h (81 mph).

A pesar de tener un alcance de 150 kilómetros (93 millas), Volvo dice que el 90 por ciento de los viajeros europeos viajan menos de eso diariamente. Más importante aún, los costos de la operación de recarga se calculan sobre unos 3 € por 100 km (62 millas).

Aunque sólo hay planes para construir 250 vehículos, según a desvelado el director de Volvo de la división de Vehículos Especiales, Lennart Stegland.

“Hemos tenido una respuesta muy positiva del mercado hasta la fecha. Si la demanda sigue siendo alta, por supuesto ampliaremos nuestra producción en serie. “

Creado para hacer que el papel del coche travieso de la gama, el R-Designs tiene una rejilla revisada, nuevos parachoques, un difusor trasero agresivo y exclusivas llantas de aleación de 18 pulgadas. Dentro, la cabina cuenta con asientos deportivos, pedales de aluminio, y alfombrillas especiales.

Para mejorar el manejo, los ingenieros de Volvo instalaron un puntal de soporte, resortes más cortos (lo que reduce 15 mm la altura del coche), y unos casquillos más rígidos (20% más firme que el modelo estándar). Además de esto, también añadieron amortiguadores traseros monotubo y control de tracción que utiliza vectores de torsión para reducir el subviraje.

El paquete R-Design estará disponibles con una variedad de motores que incluyen desde los 115 CV (86 kW / 117 PS) de la unidad de 1.6 litros hasta uno de 304 CV al (227 kW / 308 PS) sobre el motor 3.0 litros T6.

La información de precios no fue publicada aún, pero los modelos comenzarán a llegar a los concesionarios el próximo otoño.

Un paso adelante para el diesel de 265 CV (195 kW) de 3.0 litros y seis cilindros, que se encuentra en el CLS 350 CDI BlueEfficiency, con un coste adicional de 3.570 euros. Mientras que el tope de gama del CLS 350 BlueEfficiency, dispondrá de 306 caballos de fuerza (225 kW) provenientes del motor de 3.5 litros gasolina de seis cilindros, con un precio de 64.617 €.

Los tres motores son de inyección directa, y se acoplan a la transmisión de siete velocidades G-Tronic Plus.

Adicionalmente los clientes tendrán la oportunidad de comprar la “Edición” de un paquete, que viene con pintura gris mate manganita, tapicería de cuero, un forro de techo oscuro, pedales de aluminio y alfombrillas especiales.

Las primeras entregas del  CLS modelo 2012 comenzarán en abril.

El IS F-Sport el modelo prensenta un nuevo alerón delantero, una parrilla revisada, un alerón trasero modificado, y llantas de aleación de 18 pulgadas. En el interior tiene toques de efectos de titanio como novedad.

Los mayores cambios vienen en el departamento de rendimiento, el IS 220D ha sido sustituido por el IS 200D. Está alimentado por un motor diesel de 2.2 litros con 148 CV (110 kW / 150 PS) y 340 Nm (251 lb-pie) de torque. Acoplado a una transmisión manual de seis velocidades, el motor permite que el 200D acelere de 0-100Km/h en 10,2 segundos, teniendo un promedio de 55,4 mpg (IMP) en el ciclo combinado y emite 134 gramos de de CO2 por kilómetro.

El motor V6, en el IS 250 e IS 250C ha visto también cambios, de acuerdo a la norma Euro 5, pero sigue ofreciendo los 205 CV (153 kW / 208 PS) y 252 Nm (186 lb-pie) de torque. En el sedán tiene un consumo combinado de combustible de 33,6 mpg (hasta del 31,7 mph) mientras que las emisiones de CO2 caen hasta los 194 g / km (frente a 209 g / km). Para el modelo cabriolet, las cifras son 30,7 mpg y 213 g / km. Lamentablemente, caja manual de seis velocidades será dada de baja (aunque esto podría ser sólo para el Reino Unido).

Según algunos analistas, el precio demasiado elevado en EE.UU. fue un lastre muy pesado y no pudo competir codo con codo con las prestaciones de BMW o Mercedes, el Phaeton fue, en suma, un fracaso.

Ahora, tres años más tarde, Volkswagen cree que ha mejorado el modelo y ajustado el precio para hacerlo más competitivo, y tiene previsto hacer una nueva incursión.

Los rumores de un retorno de EE.UU. han circulado desde hace años y las ventas en Europa avalan la acogida del público. Para este proyecto de lanzamiento, VW aprendiendo de sus errores lanzará modelos más asequibles.

A pesar de mantener los motores V6 y V8, unirá el sistema híbrido que comparte con el Touareg 2012. Y viendo como está el mercado, lanzará una versión diésel, esto último aún no está confirmado, pero con casi toda seguridad se prevé que sea incluido en la oferta estadounidense.

El Phaeton deberá competir en un mercado complicado en EE.UU. donde el número de ofertas es enorme, los sedanes de gama alta es el objetivo para VW, que piensa que aquí puede mejorar su imagen, y en última instancia, el volumen de ventas de su más pequeño, los coches más asequibles . Sin embargo, el Phaeton no se lanzará al mercado hasta el 2013 como muy pronto.

Nada baratas, como cabe esperar, pero lo más interesante es la nueva actualización Powerkit para el Turbo, que incrementa la potencia de 40 caballos de fuerza a un total de 540 caballos de fuerza, con esto, el 0 a 100 se hace en menos de 3,9 segundos, una décima más rápido que la versión de serie. Sin embargo la velocidad punta casí no se mueve, apenas 2 km/ h sobre el de serie, pero a pesar del aumento de rendimiento, se las arregla para hacer un ciclo combinado de 20,5 mpg, algo bueno para el medioambiente.

El precio de Powerkit sin duda rascaría mis bolsillos, pero tampoco tengo para comprar el modelo de serie, el fabricante da un precio de salida de 16,695.70 euros IVA incluido. Estará disponible para los nuevos Panamera a partir de septiembre, y se pueden adaptar a las actuales cortesía de Porsche Tequipment pero a partir de noviembre.

También se anunció hoy que tendrá cambios estéticos externos, un color exterior único, nuevos faldones, y difusor. Disponible a partir de octubre, el nuevo diseño deportivo costará 4,851.50 euros (IVA incluido). Los faldones laterales se pueden tener por separado al precio de 969.85 euros.

Por último, un nuevo conjunto de ruedas deportivos de alto desempeño de 20 pulgadas  también estará disponible por 1,588 euros.

Tal y como era de esperar, la versión de producción del fabricante alemán se asemeja mucho al concepto A7 Sportback que debutó en el 2009 North American International Auto Show.

La parte delantera cuenta con un parachoques más agresivo, faros LED, y una parrilla de marco único. De perfil, el A7 sufre unligero cambi, aunque por fortuna, la línea del techo inclinada mitiga las concesiones del estilo de la puerta trasera, pero en general, todavía deja mucho que desear.

Dentro, la cabina cuenta con tapicería de cuero, acabados de madera, y un sistema de navegación de última generación. El diseño general es una reminiscencia del Audi A8, pero con algunas sutiles diferencias que hacen que tenga una cabina única. Las almohadillas de las puertas se han rediseñado, la consola central ha sido totalmente revisada, y el tablero de instrumentos cuenta con más adornos de madera.

Bajo el capó, las opciones de los motores incluirán un sobrealimentado de 3.0 litros V6 con 272 CV (200 kW), un V8 de 4,2 litros con 377 CV (277 kW), un 3.0 litros TDI con 253 CV (184 kW) y 4.2 a litros TDI con 355 CV (258 kW). Independientemente de lo que se ha seleccionado del motor, se contará con una transmisión DSG de siete velocidades y tracción Quattro.

Aunque los detalles son limitados, se han previsto dos variantes. El modelo básico tendrá un precio de aproximadamente  55,000€, mientras que la versión de alto rendimiento irá por alrededor de 66.000 €.

Ambos modelos es probable que viajen en una versión reducida de la plataforma de próxima generación Quattroporte con los motores V8.

El coche de base competirá con el Mercedes Clase E, BMW Serie 5, Jaguar XF, y Audi A6. Del mismo modo, el modelo tope de la gama, competirá con el E63 AMG, M5, XF-R, y S6.

Antes de que el modelo más sencillo sea lanzado, el Maserati Quattroporte dará a conocer con un nuevo diseño en 2013.

Será más barato que el modelo actual coche con un precio base de partida sobre los 86.000 €

Además de la cantante estadounidense, presente en el evento en Nueva York estuvo también el famoso chef de televisión Mario Batali. Parece VW quería hacer algo especial para celebrar el lanzamiento del nuevo Jetta en el mercado de los EE.UU.. VW se esfuerza por señalar en su comunicado de prensa que el Jetta es ahora un modelo completamente distinguido al no compartir carrocería con el Golf.

Perry también interpretó tres canciones en el evento. Los precios del nuevo modelo Jetta en los Estados Unidos estarán en los 12.995€.

Con4.89m por 1,83 m y 1.49m de altura, es aún 5 mm más largo que el SM5, pero por lo demás comparte las mismas dimensiones que el modelo coreano, y si a esto le sumamos que el SM5 en realidad está basado en la plataforma del Laguna, podríamos decir que tenemos una tercera versión del aclamado sedán, ¿no?

El coche, un tanto anodino ha sido diseñado de tal forma que sea atractivo para un mercado masivo, el fabricante francés tiene intención de lanzarlo en todos los continentes; África, Asia, Australia, México, Oriente Medio, Rusia y Turquía. No, no nos olvidamos de Europa, habrá una versión específica para Europa que se presentó en el Salón del Automóvil de París, con un inicio de ventas previsto para principios de 2011.

Renault dice que el coche viene con faros adaptativos bi-xenón, ionizador de aire con difusor de fragancia, sistema de audio Bose, masajedor el asiento del conductor, luces traseras LED, techo solar, botón de arranque (start) y el cambio de triple zona climática.

Esperamos que el coche sea un poco costoso en comparación a otros modelos de la marca, pero Renault a dejado claro que está lanzando un vehículo para los conductores “que buscan calidad y confort”, sin mención de la “accesibilidad”.

Según el comunicado de prensa facilitado, el departamento de marketing lo coloca como un coche de alta gama de tamaño medio, con un desarrollo muy alto en la comodidad y la calidad del motor. Diseñado siguiendo las líneas del sedán Buick LaCrosse, el GT Excelle se basa en el nuevo Opel plataforma / Vauxhall Astra.

El coche contará con motores de 1.8 litros de Smart Eco con 103 kW (138 CV / 140 PS) y 175Nm de par motor y el turbo de 1.6 litros. Este último desarrolla 135 kW (181 CV / 184 PS) y 235Nm de par máximo. Un 31 Nm adicionales de refuerzo está disponible por cinco segundos, durante los adelantamientos.

Exteriormente se caracteriza por la típica rejilla de Buick en cascada (delante), los faros distintivos del fabricante americano, y las luces traseras llamativas. El interior muestra características muy similares al Opel Astra.

Mientras que China da la bienvenida a esta versión, la de América del Norte, el Excelle GT probablemente hará su debut en 2011 como modelo 2012.

Con esta nueva edición del C4, el fabricante francés ha disminuido el peso total del coche y a usado un 15% más de materiales ecológicos. Citroen expresó que este modelo destaca por su diseño, una clara evolución del modelo anterior, así como por la calidad de sus acabados y por sus elevadas prestaciones, en combinación con unos consumos y unas emisiones contenidas.

Destacables avances con una versión con unas emisiones más bajas de dióxido de carbono de 99 gramos por kilómetro recorrido y también montará neumáticos Michelin Energy Saver que permiten reducir en 5 gramos por kilómetro las emisiones de CO2.

Un incremento de la seguridad activa y pasiva, el Citroen C4 tendrá un sistema de vigilancia del ángulo muerto de los retrovisores, así como limitador y regulador de la velocidad programable o el servicio Citroën eTouch, que cuenta, entre otros elementos, con un dispositivo de llamada de urgencia y de asistencia localizada.

Al mismo tiempo, los asientos delanteros de este coche cuentan con regulación lumbar eléctrica y con función de masaje y, además, el interior se puede personalizar con colores, con sonidos polifónicos y con la intensidad de climatización.

Entre otros equipamientos, este vehículo incluirá faros antiniebla delanteros con iluminación estática en cruces, así como un sistema de audio con espacialización del sonido y una toma de 230 voltios situada en la parte central de la consola.

Via: Citroen

El nuevo motor de gasolina 2.0 TSI, se ejecuta con un cambio manual de seis velocidades, y ofrece excelentes prestaciones, un consumo de 6,8 litros a los cien kilómetros en un recorrido mixto, dejando las emisiones de CO2 en 159 gramos por kilómetro.

El otro modelo, el Exeo que lleva el motor 1.8 TSI da 160 caballos de fuerza, que reemplza el 1.8 Turbo de 150 caballos de la versión anterior. De nuevo, como su hermano mayor, ofrece más prestaciones, un consumo de 7,2 litros a los cien kilómetros y rebaja sus emisiones de CO2 llegando a los 166 gramos por kilómetro.

Además de este cambio de motorización, el fabricante ofrece nuevo equipamiento de serie del acabado Reference sin incrementar el precio final, al que añade llantas de aleación de 16 pulgadas, volante multifunción en piel o conexión USB, entre otros.

Autoweek informa que esto se hará presente en la nueva guía 2011 para distribuidores. Entre los modelos que tendrán esta mejora se encuentran las versiones de 2.0 litros con turbocompresor del Audi A4 de cuatro puertas y Avant, coupé y cabrio de A5 y Q5. Todas las versiones del Q7, junto con el A8 y el A8L también se venderá con la ZF de ocho velocidades.

Mientras tanto, todos los A6 y S6 unidades, así como el A4 con tracción delantera y A5, el coupé S5 y el Q5 3.2 litros estará disponible con la automática de seis velocidades o CVT. Los coches vendidos con el doble embrague (caja de cambios manual automatizada) no se cambiará según el nuevo plan. Del mismo modo, el V8 y V10 R8 no se venderán ni con la manual de seis velocidades o la caja de cambios R-Tronic.

Las versiones de año modelo 2011 de estos coches deben llegar al mercado este otoño. Audi podría hacer un anuncio oficial a finales de este verano.

Para cumplir esto, la empresa lanzará el nuevo Mazda 6, un automóvil que acumula unas ventas mundiales de 281.000 unidades, de las que 138.000 corresponden al viejo continente.

El nuevo Mazda6 está disponible con carrocerías sedán de cuatro y cinco puertas, una versión familiar o ‘Station Wagon’. El precio base de este coche oscilará entre los 22.950 euros del 1.8 litros de gasolina de 120 caballos con acabado Active y los 36.250 euros del diésel 2.2 de 180 caballos Sportive.

Con el Alpheon, Daewoo claramente va a partir de su propia participación equitativa en el segmento de sedanes grandes en Corea con la oferta de este cerca de prima.

“Confío en que el Alpheon superará las demandas de los compradores más sofisticados, sedán de lujo en Corea”, dijo Mike Arcamone, Presidente y CEO de GM Daewoo.

Para el mercado coreano, el Alpheon vendrá con un motor de 3,0 litros V6 – probablemente el mismo que en el Buick LaCrosse, que las tasas de 255 CV (190 kW). La planta de energía se acopla a una transmisión automática de 6 velocidades.

GM Daewoo, dice el “Alpheon se convierte en una marca de lujo, producto independiente de la cartera de productos de GM Daewoo”. Al igual que su couterpart coreano, Hyundai, han hecho incursiones en el segmento sedán de lujo con el modelo Génesis.

Desarrollado en un tiempo récord, el S60 cuenta con un kit de carrocería de carreras (llamado Silueta S1), un chasis de estructura tubular, una suspensión revisada (con independencia de 3 vías amortiguadores ajustables), y los frenos de alto rendimiento.

La potencia es proporcionada por un motor montado del V6 de 3.5 litros con 410 CV (306 kW / 416 PS) y 412 Nm (304 lb-pie) de torque.

De acuerdo con Bart Crols, Director General de Volvo Cars Bélgica, “El nuevo S60 sedán deportivo es el proyecto más excitante de Volvo con la experiencia de conducción que tienen hasta el momento y no hay mejor manera de demostrar esto que llevarlo directamente a la pista de carreras”. Un Volvo, el S60 totalmente nuevo tiene un lugar especial en los corazones de la gente aquí como varios modelos de Volvo, incluyendo el nuevo S60, se construyen en Bélgica en la planta de Volvo Cars Gante. “

Además, la revista dice que la compañía pondrá el 3er Gran Turismo en el mercado desde marzo de 2013. Esa fecha coincide con el Salón de Ginebra 2013. El GT será uno de los cinco estilos de carrocería para el coche, incluyendo el sedán, wagon, coupé y convertible, todo esto se llevará a cabo entre marzo de 2012 y 2014. Una variante “Shooting Brake” también podría ser presentada.

El GT3 se espera que obtenga una mayor distancia entre ejes que proporciona más espacio de carga y espacio para las piernas. Una panorámica techo deslizante de cristal también puede ser opcional para ambos vehículos.

Su motorización 1.8i 20VT está asociada a un cambio manual de cinco velocidades, aunque opcionalmente se puede adquirir con el Tiptronic de seis. De serie el nuevo Jetta GLI incorpora el climatizador, ABS, control de tracción, cuatro airbags, paquete eléctrico, ordenador de viaje, tapizado en cuero/alcántara, techo solar eléctrico y radio CD MP3 con puerto USB y bluetooth. El precio arranca en los 57.500.000 pesos, unos 19.310 € al cambio actual.

Fuente: Autoblog.com

El XF 3.0i está motorizado por un bloque de seis cilindros con 238 CV, asociados a un cambio automático de seis velocidades. En un futuro se han previsto más gama de motores, pero su disponibilidad aún no está confirmada. Entre los más esperados están los nuevos 3.0 diésel de hasta 275 CV. Hay que destacar el equipo de serie, que incluye ESP, asientos eléctricos, tapizado en cuero, climatizador automático, equipo de audio, faros de xenón, llantas de aleación y ordenador de viaje.

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Fuente: autoblog.com