Hasta la llegada de este nuevo modelo, el Combo se fabricaba en la fabrica de Zaragoza usando el Corsa C como base. Ahora que la factoría de Figueruelas está totalmente centrada en la producción del nuevo Corsa y el Meriva, el Combo pasa a ser responsabilidad de Fiat, que lo fabricará en Turquía.

El nuevo Combo se ofrecerá en versiones corta y larga, con 2.755 mm y 3.105 mm respectivamente, para cubrir mejor las necesidades de las empresas.

Tendrá dos techos distintos, con 1,85 y 2,10 metros de altura, dejando un buen espacio de carga accesible desde la parte trasera o usando unas puertas deslizables laterales, que vienen de serie en la versión de pasajeros y como extra en los modelos comerciales.

Si hay que transportar personas en vez de bultos, se podrá escoger en configuración de cinco o siete ocupantes. Quien solo quiera paquetes, tendrá a su disposición un máximo de 3.800 ó 4.600 litros de carga, dependiendo de la longitud del modelo y hablando con el asiento del acompañante abatido.

En cuanto los motores que estarán disponible la marca Opel ofrecerá el Combo con seis mecánicas distintas pero muy familiares: cuatro propulsores diésel (1.3 CDTI 90 CV; 1.6 CDTI 90 y 105 CV; 2.0 135 CV), uno de gasolina (1.4 95 CV) y un bloque adaptado para funcionar con gas natural comprimido. Habrá un cambio manual de cinco marchas para los motores de menor cilindrada, uno de seis para el resto, y una transmisión Easytronic de inco relaciones para el modelo GNC. La elección se podrá realizar en otoño, cuando Opel abrirá las ventas.

Via: autoblog

De acuerdo con el fabricante que el objetivo de este lanzamiento de esta nueva versión del Kangoo está orientada a los clientes.

Entre las principales novedades del Kangoo Generación 2011 se aprecian tres nuevos colores, así como la implantación de la parte inferior del habitáculo con un color más oscuro, además de las empuñaduras cromadas y posee, además, nuevas tapicerías.

Este coche contará de serie en el mercado español con aire acondicionado y con radio CD con mp3 con ‘bluetooth’, aunque también ofrece diferentes opciones de equipamiento, como la variable ‘todocamino’ con neumáticos de quince pulgadas, los paragolpes delantero y trasero en el color de la tapicería, entre otros elementos.

El Kangoo Generación 2011 dispondrá de motorizaciones diésel y de gasolina que cumplen con la normativa Euro 5. De esta forma, cuenta con una mecánica de gasolina de 105 caballos y con otra diésel de 1.5 litros, que tendrá tres niveles de potencia diferentes. El precio de partida de este modelo en España será 17.465 euros.

Si bien conocer la prematura muerte de la furgoneta fue trágico, no ha sido olvidado por el jefe de diseño de VW, Klaus Bischoff quien habló con Auto Express, y Bischoff dijo “yo no estaría haciendo mi trabajo, en Volkswagen, si bien no estuviera pensando en traer de vuelta el Camper”.

Como tal, la empresa está desarrollando un nuevo microbús con influencias de diseño global. Según Bischoff, “Podría ser un monovolumen tradicional, con un interior convencional, o podríamos ser mucho más audaces con el diseño de un sistema más flexible y versátil. Tal vez uno que esté más cercano en espíritu al modelo original”.

Independientemente de la forma que tome el modelo, todo parece preparado para un concepto que se dará a conocer en los próximos años, así que estad atentos.

Dentro, la cabina cuenta con una palanca de cambios montada en la consola, un pulsador de encendido, imitación a madera, y un conjunto de instrumentos altamente legibles de gran diseño integrados perfectamente en el ambiente acogedor del coche.

Aunque la empresa aún no da mucha información, parece estar centrada en los detalles mínimos, y presumiblemente orientada al mercado japonés.

Por el momento sólo se puede especular con la presumible unidad impulsora, un 3.7 litros V6 con motor VQ de hasta 300 CV (224 kW / 304 PS). La tracción delantera será estándar, pero en todas las ruedas de tracción pueden ser opcionales.

A la venta a principios del próximo año, la rediseñada Quest competirá con el Honda Odyssey, Dodge Grand Caravan / Chrysler Town & Country, y la Toyota Sienna.

Todos los motores tienen tecnología BlueEFFICIENCY para que funcionen de manera más económica sin sacrificar la potencia. Las características incluyen un ECO start/stop sistema optimizado, neumáticos de baja resistencia y una nueva transmisión de 6 velocidades. Cuatro y motores Euro 5 de 6 cilindros, gasolina y diesel, con potencias variables de 100 kW (134 CV / 136 PS) a 190kW (255 CV / 258 PS).

SI busca algo más “utilitario” la Vito también ofrece mejoras. Para este modelo, el BlueEFFICIENCY es opcional y consiste en los mismos sistemas como el de Viano. La Vito tiene motores con potencias entre una potencia máxima de 70kW (94 CV / 95 PS) y 190kW (255 CV / 258 PS).

La suspensión y el chasis se hna remodelado para adaptarse a las características de la Vito como un transporte de productos de uso diario. Los conductores podrán disfrutar de un interfaz más sencillo y más confortable en su interior. La nueva Vito se notará por su extremo delantero diferente con nuevos faros y un conjunto renovado de los parachoques.

Sobre la base del modelo japonés en el mercado,  el Gran van, el Quest probablemente estará propulsado por un 3.7 litros V6  que genere 300 CV (224 kW / 304 PS) de acuerdo con InsideLine. La tracción delantera será estándar, pero hay rumores de que podría ofrecer una tracción total como opción.

La rediseñada van, Quest saldrá a la venta en los Estados Unidos a principios del próximo año.

Según hemos leído, sólo está disponible una motorización, el 1.4 HDI con 70 CV, asociado a un cambio manual de cinco velocidades. Para España no se conoce si tendrá algún equipamiento específico o será igual que su hermano francés que incluirá el ABS, EBD, airbags frontales, aire acondicionado, elevalunas eléctricos, cierre centralizado con mando, volante y asiento regulable en altura y pre-instalación de equipo de audio. Sin precio disponible, sólo queda esperar por más información.

Via: autoblog.com

Hace pocas horas Ford ha presentado en el IAA – Salón del Vehículo Industrial celebrado en Hannover el nuevo Fiesta Van que posee una atractiva estética y buenos acabados con una buena capacidad de carga, nada mal para este tipo de carro, ¿no?

Estará disponible con tres motores, uno de gasolina de 1,25 litros y 82 CV y dos diésel, el más básico con 1,4 litros y 70 CV y otro más prestacional con 90 CV extraídos del bloque 1.6 TDCi. En todos los modelos el cambio es manual de cinco velocidades. Los dos diésel además cuentan con la ventaja de sus reducidos consumos y emisiones, inferiores a los 120 g/km de CO2.

Fuente: autoblog

Mostrando su compromiso con el medio ambiente dentro y fuera de la carretera, Chrysler ha presentado un prototipo de plug-in de vehículo híbrido basado en el Jeep Wrangler SUV. Diseñado con la plena capacidad de la legendaria off-road del vehículo, el nuevo prototipo promete un una conducción con alcance entre las  40 millas hasta unas 400 millas utilizando la propia combustión interna.

Chrysler plug-in cuenta con una potencia similar al de la General Motors’ E-Flex sistema, que sirve de base a la próxima Chevrolet Volt. Llamado “Rango Amplio”, el diseño incorpora un potente motor eléctrico funcionando con baterías de iones de litio para hacer girar las ruedas y un pequeño motor de gasolina utilizado como un generador para recargar las pilas.

Fotos: Motorautority