En esta nueva versión de lavado de cara, Mitsubishi destaca la parrilla frontal ahora más agresiva y un paragolpes estilizado que permite actualizar el aspecto del Montero. Además se ha incluido el protector delantero que viene en color negro y las llantas de aleación de 18 pulgadas (con nuevo diseño).

En la parte interior, toda la instrumentación cuenta ahora con un color rojo intenso y también dispone de inserciones de nuevas molduras plateadas, como las situadas en los elevalunas eléctricos, lo que mejora la apariencia del conjunto.

El nuevol Montero  trae de serie un amplio equipamiento de seguridad que incorpora el sistema de priorización del freno (BOS), que da prioridad a la acción de frenado frente al acelerador en caso de aplicar los pedales de freno y acelerador al mismo tiempo.

El Mitsubishi Montero dispone de una única motorización diésel de 3.2 litros Di-D que alcanza una potencia máxima de 200 caballos de fuerza y que permite al vehículo tener un consumo de combustible en ciclo combinado de 7,8 litros por cada cien kilómetros recorridos.

La gama de precios arranca para la variante de tres puertas en el acabado Spirit en los 33.000 euros y los 49.750 euros de la versión de cinco puertas Motion con caja automática.

El nuevo ASX dispone de un panel centrado en color negro titanio con efecto brillo, así como con unos mandos cromados y se han insertado aros cromados a los relojes del cuadro de instrumentos, al selector del sistema AWC y a los mandos del equipo de sonido.

Además de lo señalado anteriormente, también ha experimentado una unificación en el tejido de la tapicería y se incluye al equipamiento de seguridad del vehículo el sistema de priorización del freno (BOS), que antepone la acción de frenado frente a la aceleración en caso de aplicar los pedales de freno y acelerador al mismo tiempo.

La oferta de motorizaciones se mantiene en comparación con la gama de 2011 y está formada por una mecánica de gasolina de 117 caballos y dos variantes diésel de 150 y 116 caballos de potencia máxima. El propulsor de 116 caballos ha experimentado mejoras que han reducido un 5,5% su consumo y sus emisiones de dióxido de carbono (CO2).

La nueva gama de este todoterreno en el mercado español tendrá un precio de partida de 20.720 euros, mientras que el coste del tope de gama se situará en 31.330 euros para la versión diésel de 150 caballos en el acabado Kaiteki con tracción integral.

fuente: europa press

El nuevo Fiat Strada llega en tres acabados (Working, Trekking y Adventure) y tres tipos de carrocerías (cabina corta, cabina larga y doble cabina) para un total de seis versiones diferentes. La innovación más importante es la introducción de la versión doble cabina (para las versiones Working y Adventure), que puede transportar confortablemente cuatro personas en lo mismo tiempo mientras manteniendo una capacidad de carga hasta 650 kg.

Equipado con un poderoso motor Euro 5 de 16v 1.3 MultiJet de 95 CV, el modelo es versátil y multifuncional. Eso lo demuestra la versión Working de cabina corta para profesionales que buscan un “vehículo puramente comercial”. La nueva versión de cabina doble para uso múltiple permite que se transporten hasta cuatro personas además de herramientas y materiales.

Para los usos más difíciles, está disponible el bloqueo de diferencial electrónico E-Locker para ayudar a lidiar con terreno resbaladizo. Todos esos rasgos le permiten competir con Pick-Ups más grandes, pero con la ventaja de menores, precio de compra, costos de mantenimiento, y consumo de combustible.

En declaraciones a los periodistas en el Salón Internacional del Automóvil, Marchionne dijo que existe una “mejor oportunidad del 50 por ciento” para que el  modelo tenga una construcción monocasco. Es probable que esto moleste a los puristas, pero podría permitir que la unidad sea más ligera y más eficiente con el combustible.

Las opciones del motor siguen siendo un misterio, pero el ejecutivo dio a entender que podría ser un motor diesel de la Jeep Grand Cherokee.

No hay palabra sobre si la Dakota se pondrá en marcha, pero los informes previos han indicado que podrían aparecer a finales de 2013 o principios de 2014.

En cualquier caso, una cosa es segura – que son pequeños. Distancia entre ejes 100,6 pulgadas (2.555 mm), longitud total 168.5 (4278 mm), ancho de 69.9 (1,774 mm), altura de 64,8 (1.646 mm) y delante / detrás un seguimiento de las 60,6 pulgadas (1.540 mm). Eso es cuatro pulgadas más corto en longitud total que el Audi Q3, mientras que el Ford EcoSport es 8 pulgadas más ancho. Irónicamente, el Buick en su comunicado de prensa ilustran las comparaciones entre el Audi Q3 y BMW X1 – dos modelos que actualmente no se ofrecen en los EE.UU.

El Mokka Opel en Europa está propulsado por dos motores de gasolina y un motor diesel, todos con transmisión manual y de arranque / parada del sistema. El motor de 1.6 litros naturalmente aspirado produce 115 caballos de fuerza (85 kW), mientras que el turbo de 1.4 litros ofrece 140 CV (103 kW) con 200 Nm de par. Por el lado de diesel, hay un 130 CV (93 kw) 1.7 CDTI turbo diesel con 300 Nm de par. Las transmisiones automáticas de seis velocidades está disponible con el 1.4 Turbo y el 1.7 CDTI.

El Encore consigue el turbo de 1.4 litros sólo con las mismas especificaciones que figuran en el Opel.

Construido sobre la nueva mundial Gamma pequeños de GM II plataforma de vehículos.

El Encore Buick llega a los EE.UU. en el primer trimestre de 2013. El Mokka Opel estará disponible en los concesionarios Opel finales de 2012.

Comunicado de prensa original

En el interior, la cabina cuenta con un sistema de información y entretenimiento Entune, acentos en cromo oscuro y detalles en madera de caoba. Otros puntos destacados incluyen una salida de corriente 120V y un sistema de fácil acceso, que se retrae el volante cuando el motor está apagado.

La potencia proviene de un motor V8 de 5.7 litros con 383 hp (286 kW / 388 PS) y 403 libras-pie (546 Nm) de torque. Está conectado a una transmisión automática de seis velocidades, que está sincronizado con el sistema de tracción a las cuatro ruedas con un Torsen de deslizamiento limitado diferencial con bloqueo.

Para hacer frente a los terrenos más difíciles, el SUV está equipado con una función de control de rastreo que “ofrece una óptima aceleración y la modulación del freno en la maniobra sobre superficies rugosas, irregulares o de difícil acceso.”

También hay un nuevo sistema Multi-Terrain donde si lo selecciona optimiza el rendimiento basado en las condiciones seleccionadas por el conductor. Por último, la función de asistente de vuelta se aplica presión de frenado a la rueda interior trasera para más estrictos círculos de giro.

El motor se espera que esté construido por Fiat con 3.0 litros V6 turbo diesel que ya se ofrecen en los mercados internacionales desde mediados de 2011. En Europa, el motor CRD produce 237 hp (241 CV / 177 kW) y 410 libras-pie (550 Nm) de torque.

Para la ciudad y carretera el consumo de combustible es de 10,3 l/100 km (22,8 millas por galón) y 7,2 l/100 km (32,7 mpg), respectivamente, para un promedio de consumo de combustible combinado de 8,3 l/100 km (28,3 mpg). El nuevo motor 3.0L CRD también se ofrece en Europa con una versión de baja potencia con 187 CV (190 CV / 140 kW).

La última vez que el Grand Cherokee estaba equipado con un motor diesel en América del Norte fue entre 2007 y 2008 de la anterior generación de WK. El motor de 3.0 litros CRD, construido por Mercedes-Benz, producía 215 caballos de fuerza (160 kW / PS 218) y 376 libras-pie (510 Nm) de torque.

También conocido como Pajero Montero en otros mercados internacionales, el Shogun cuenta con un kit de carrocería que incluye un estilo negro con llantas de 20 pulgadas de aleación, spoiler de techo, espejos retrovisores, la parrilla y los biseles de los faros, luces antiniebla envolventes, manijas de puertas y pasos laterales .

En el interior, elementos como la tapicería de cuero, iluminación de la instrumentación mejorada y nuevo acabado en plata cepillada para los paneles son también parte de la edición especial de Negro.

Otras características incluyen la estabilidad Mitsubishi Active Traction Control (M-ASTC), faros de automóviles, limpiaparabrisas automático y vidrio de privacidad.

Comunicado Oficial

Actualmente a la venta, el LX es el nivel de entrada y está muy bien equipado con aire acondicionado, ventanas eléctricas / cerraduras, conectividad Bluetooth y una cámara de vista trasera. En el otro extremo del espectro, el tope de gama EX-L empieza en los 27.045 $ e incluye asientos delanteros con calefacción, tapicería de cuero y un sistema de audio premium.

La motivación viene de un motor 2.4 litros de cuatro cilindros con 185 CV (138 kW / 188 PS) y 163 lbs-pie (221 ??Nm) de torque. Está conectado a una transmisión automática de cinco velocidades que envía la potencia a las ruedas delanteras. La tracción total es opcional y cuesta un adicional de $ 1.250.

El área de la Marca, Renault Trucks ha desarrollado un nuevo ‘concept’ denominado Connect, un modelo que propone las características que podría tener el camión urbano del futuro, informó la compañía en un comunicado.

De acuerdo con el anuncio de Renault explicó que en la actualidad es el fabricante de vehículos urbanos con la gama “más amplia e innovadora del mercado”, gracias a sus modelos Clean Tech, impulsados con motores eléctricos, híbridos o de gas natural.

El nuevo ‘concept truck’ de la firma cuenta con una motorización eléctrica y con un suelo totalmente plano, lo que permite mejorar el acceso y facilitar las maniobras de carga y descarga, tanto por la puerta trasera como por la delantera.

Nissan está mirando para conseguir más relevancia en un creciente segmento de mercado en Estados Unidos y de tamaño completo en furgonetas, como la Sprinter de Mercedes-Benz, que tiene las dos variantes (comerciales y de pasajeros).

El NV3500 HD cuenta con cuatro filas para los pasajeros con un total de 12 plazas en una configuración flexible. El modelo estará disponible con dos ofertas de motor, un V6 de 4.0 litros con una potencia de 261 caballos de fuerza (195 / 265 PS) y 281 libras-pie (380 Nm) de torque, y un V8 con 317 caballos de fuerza (239 kW / 321 PS ) y 385 libras-pie (521 Nm) de torque.

Nissan también ofrece servicios de oficina móvil con el HD NV3500, que incluyen características tales como almacenamiento para computadoras lap top y una toma de 120V.

Comunicado de prensa original

NISSAN ANNOUNCES NEW NV PASSENGER VAN WITH ENHANCED USABILITY, SAFETY AND COMFORT; SET TO DEBUT IN SPRING 2012

- NV3500 HD Joins Innovative Nissan NV Commercial Vans in Providing Dependability, Durability and Style, Along With a Low Cost of Ownership -

Just one year after its entry into the commercial vehicle business in North America with the segment-changing Nissan NV commercial van series, Nissan is expanding the lineup with the debut in spring 2012 of a new NV3500 HD Passenger Van. Offered for both personal and fleet use, the 4-row/12-passenger Nissan NV3500 HD features the most flexible seating configurations in the full-size passenger van segment, along with one of the highest standard horsepower and torque ratings.

“Just as we did prior to shaking up the commercial van category with the highly innovative Nissan NV, we first did our homework in the full-size van segment by studying the real-world needs, wants and desires of both families and fleet operators,” said Joe Castelli, vice president, Commercial Vehicles and Fleet, Nissan North America, Inc. (NNA). “As a result, we’re delivering a vehicle that offers everything owners are looking for – enhanced usability, driver and passenger comfort, flexible storage, dependability, durability and an affordable cost of ownership. Then we’ve topped it all off with signature Nissan style, performance and value.”

The 2012 Nissan NV3500 HD Passenger Van will be offered in a choice of two engines, a 261-horsepower DOHC 24-valve 4.0-liter V6 with 281 lb-ft of torque or a 317-horsepower DOHC 32-valve V8 with 385 lb-ft of torque. Both engines include Nissan’s Continuous Valve Timing Control (C-VTC) for improved efficiency and are matched with a refined, heavy-duty 5-speed automatic transmission. The Nissan NV3500 HD Passenger Van is built on a foundation of a rugged fully boxed ladder frame with independent front strut/solid rear axle with rigid leaf springs suspension, heavy-duty disc brakes with Anti-lock Braking System (ABS) and engine-speed-sensitive power steering. Also standard is a 28-gallon fuel tank.

In addition, the Nissan NV3500 features SUV-like maneuverability and easy access for serviceability due to its pickup truck-like front engine/full hood design.

“First and foremost, as we’ve learned through more than 75 years of Nissan global commercial vehicle experience, you have to start with a durable, dependable workhorse platform and highest quality components,” explained Castelli. “These vehicles go through more use and abuse in a year than regular passenger vehicles experience in a lifetime, so that was a priority. Then we turned our team of innovators loose on the usability and comfort aspects.”

As a result, the Nissan NV3500 HD Passenger Van more than delivers on every key area of customer input, including:
• Safety – integrated seat belts for all rear seating positions; standard headrests for all seating positions; and segment-exclusive standard side curtain air bags for all four rows of passengers
Seating flexibility – 12-person seating capacity with up to 324 possible seat configurations; large 1st row seats to optimize comfort, completely removable and repositionable 2nd and 3rd row seats; 50/50-split 4th row seat than can be partially or completely removed as needed
Mobile office support – large center console with storage for laptop computer and charger, business cards, hanging files, pens and paper; available 120V outlets; seat wear patch; fold-down front passenger seat with underseat storage; no engine intrusion into the cabin area
Enhanced utility – low step-in height, easy ingress and egress without intrusive seat belts (integrated into rear seats); wide door openings; rear 50/50-split French doors with 243? rear opening
Comfort and convenience – rear HVAC system, available personal lamps for 2nd, 3rd and 4th rows; rear cargo lamp behind 4th row; available 3rd row 12V outlet; numerous cupholders and bottle holders
Technology – available navigation system, Bluetooth® Hands-free Phone System, telematics pre-wiring, XM® Satellite Radio (XM® subscription required, sold separately); and integrated rear view camera
Modern style – Nissan truck twin strut signature grille; pickup truck style front end design; large windows with privacy glass; styled-steel 17-inch wheels
“The Nissan NV3500 HD’s styling is professional and rugged outside, and completely passenger-focused inside,” said Castelli. “While you want to feel assured that there is room for all your luggage, for example, you don’t want to be treated like a piece of cargo inside. We’ve found a great balance between functionality and comfort that we believe sets the new benchmark in class.”

Three Well-Equipped Models
Designed to be affordable and to stand up to the abuse that full-size passenger vans face everyday, the new Nissan NV3500 HD is available in a range of models and option packages to fit a range of owner needs and uses.

The 2012 Nissan NV3500 HD is offered in three well-equipped models, the NV3500 HD S, the NV3500 HD SV, and NV3500 HD SL (V8 engine only).

A number of option packages are offered, including a Power Basic Package (S models only), with power windows and door locks; a Tow Package (V8 only), with extendable heated outside mirrors and Class-IV receiver hitch, wiring and heavy duty battery; the Power Basic Package + Tow Package (S-grade V8 only); and the Technology Package with Rear Camera (SV and SL only), featuring XM® Satellite Radio (XM® subscription required, sold separately), 5-inch touch-screen SD navigation system, Bluetooth® Hands-free Phone System (standard on SL-grade) and RearView Monitor.

The new Nissan NV3500 HD will be manufactured in Canton, Mississippi and available through a select network of certified Nissan Commercial Vehicle dealers nationwide. For updates and more information, please go to www.nissancommercialvehicles.com.

Los pocos elegidos fueron los primeros en ver todo el Juke-R en la realidad. Para los medios de comunicación, Nissan sólo se proporciona esta imagen, una de las R Juke.

Nissan va a hacer dos versiones del Juke-R,  una con volante a la derecha y otra a la izquierda. Las dos unidades están siendo construidas por equipo RML Motorsport en colaboración con el Centro de Tecnología de Nissan para Europa. Nissan comenzará a probar el Juke-R el próximo mes (noviembre).

Las especificaciones del R Juke aún no han sido liberados todavía, pero el poderoso SUV compacto contará con la transmisión del Nissan GT-R que incluye un doble-turbo de 3.8 litros V6 con una potencia de 530 CV (390 kW / CV 520 ).

Citando una fuente no identificada, Autocar dice que una exención de impacto podría permitir que el Defender 110 y 130 permanezca en producción. Además, el nuevo motor de 2.2 litros de motor diesel fue diseñado para ser compatible con el Euro 6 por lo que la empresa no debería tener ningún problema cuando las regulaciones entren en vigor.

A pesar del potencial para del Defender, Land Rover sigue preparando para introducir un nuevo modelo en 2015.

En Tailandia, el Colorado se ofrecerán nuevas combinaciones, en total 26 diferentes combinaciones de sistemas de propulsión y de estilos. Entre ellos se incluyen una sola cabina, cabina extendida y doble cabina a lo largo de las opciones de ancho y estrecho de chasis, desde 2 a tracción total a las cuatro ruedas.

El Colorado 2012 se presentan en tres niveles de equipamiento: LS, LT y LTZ.

Los motores que se ofrecen son el  de 2,8 Duramax turbo diesel con 180 CV (132 kW / 177 CV) y 470 Nm (346 lb-ft) de par motor y el motor Duramax de 2,5 litros turbo-diesel nominal de 150 CV (110 kW / CV 148) y 350 Nm (258 lb-pie) de torque.

En el departamento de tecnología, el cambio-on-the-fly de electrónica en las cuatro ruedas del sistema de transmisión ha sido reemplazado por un nuevo sistema (Lariat, King Ranch y los niveles de acabado de Platino), que tiene un modo de auto 4×4. También hay un nuevo sistema que ayuda al arranque en el sistema que evita que el pickup retroceda en una parada.

El F-150 SVT Raptor cuenta con llantas de nuevo diseño, gráficos revisados ??y un diferencial delantero Torsen nuevo. Un sistema de cámara frontal opcional también es nuevo y permite a los conductores tener una vista previa de un terreno accidentado, además de contar con un sistema de navegación de 8-pulgadas.

Por último, el F-150 4×4 EcoBoost, que tiene un motor turboalimentado de 3.5 litros V6 con 365 CV (272 kW / PS 370) y 420 lb-pie (569 Nm) de par motor, las ganancias de un estándar de un depósito de 36 galones (136 litros) que permite a las pickup recorrer hasta 756 millas (1.217 km) con un solo depósito.

Realizado por autos de carreras Rabe, los vehículos construidos especialmente disponen de un chasis tubular, el Range Rover Evoque y un BMW de origen de 3.0 litros diesel con 275 CV (205 kW / PS 271) y 650 Nm (479 lb-ft) de torque. Otros puntos destacados incluyen una transmisión ZF, una bobina de más de Reiger en suspensión y llantas de 16 pulgadas con neumáticos BF Goodrich de carreras del desierto.

Tres modelos serán construidos y será conducido por Martin Rowe, Coley y Andrew John Hardy.

El ejecutivo se negó a dar información adicional, pero la revista dice que el modelo medirá aproximadamente 4.65 metros (15.25 pies) de largo y compartirá los motores con el X3.

No hay palabra en cuando el vehículo se pondrá en marcha, pero informes anteriores han indicado que podría llegar al mercado en 2014.

El modelo hará su debut al público en el Salón del Automóvil de Frankfurt en dos semanas y Land Rover, brindará más detalles luego.

El director de Land Rover, de diseño, Gerry McGovern dice:

“Sustitución del Defensor es el icono es uno de los mayores retos en el mundo del diseño automotriz. Es un coche que inspira a la gente en todo el mundo. Este no es un concepto listo para la producción sino el comienzo de un viaje de cuatro años para diseñar un Defender relevante para el siglo 21. ”

Land Rover ha confirmado que la producción del Defender de próxima generación se iniciará en 2015.

La razón por la que el X1 está teniendo dificultades para conseguir un espacio en el mercado al otro lado del Atlántico es que se ha convertido en una víctima de su propio éxito.

El BMW X1 es uno de los más vendidos SUV de Europa, lo que pone limitaciones en la producción y la oferta.

Además, es un SUV compacto con márgenes más pequeños para un fabricante de automóviles que debe dar mayor tamaño a los vehículos y con un tipo de cambio constante pobre en relación euro-dólar a pesar de la crisis monetaria, por lo que tiene sentido que BMW esté posponiendo la entrada a EE.UU. del modelo.

El modelo podría vender bien, pero BMW podría encontrarse perdiendo dinero en él de todos modos.

BMW podría traer el X1 en Estados Unidos con una cirugía estética importante en el modelo previsto en 2012/2013, pero sólo con un par de variantes para el tope de la gama.

Por ahora, sin embargo, los fans americanos de la X1 sólo tendrán que esperar.

Dado que el modelo recibió un lavado de cara el año pasado, los cambios se refieren esencialmente a un nuevo motor de 3.6 litros V6 Pentastar que sustituye al anterior de 3.8 litros de la unidad.

La unidad propulsora produce 285 caballos de fuerza (212 kW / 289 PS) y 260 lb-pie (352 Nm) de par motor – un aumento de 83 CV (62 kW / PS 84) y 23 lb-pie (31 Nm) de torque. Además, el motor puede ser acoplado a una nueva transmisión de cinco velocidades automática que permite que el Wrangler acelere de 0-100 km/h en 8,4 segundos.

Por último, el modelo tiene ganancias adicionales en el eje y un techo duro color de la carrocería sobre el Rubicón.

Una Ford F-250 Super Duty pick up ha roto dos récords de velocidad en Bonneville Salt Flats.

Preparada para el logro sin precedentes por Motorsports Hajek, el F-250 Super Duty, con un motor de 6,7 litros diesel V8 bajo el capó, rompió el récord de un camión diesel de producción alcanzando una velocidad máxima de 171.123 mph (275.40 kilometros / h).

El camión también rompió un récord para un modelo B20 (20 por ciento de biodiesel), al llegar a una velocidad máxima de 182 mph (292,90 kmh) en los planos.

El récord anterior para un B20 en esta categoría fue 130.614 mph (210,20 kmh).

El motor tiene una potencia de 400 CV (298 kW) y 800 lb-ft (1.083 Nm) de torque.

Brent Hajek, director de Motorsports: “La F-250 es un vehículo excelente con capacidades asombrosas. Estoy sorprendido de cómo, con muy pocos cambios de valores, hemos sido capaces de lograr esto.”

En primer lugar, un nuevo motor EU5 de 2,2 litros diesel – con 122 CV (90 kW / 120 CV) y 360 Nm (265 lb-ft) de par motor – sustituye al anterior 2.4 litros.

Esto permite a los SUV llegar a una velocidad máxima de 90 mph (145 km / h) y tienen las emisiones de CO2 de 266 g / km (Defender 90) y 295 g / km (Defender 110 / 130).

Además, dos paquetes de opciones nuevos están disponibles. El paquete confort tiene un precio de £ 1650 y cuenta con aire acondicionado, reproductor de CD y elevalunas eléctricos. Por otro lado, el £ 1500 Off-Road Pack añade anti-bloqueo de frenos, neumáticos off-road, protección de bajos y un enganche de bola.

El Defensder del 2012 será lanzado en noviembre y los precios del Reino Unido comienzan en £ 20,995.

Sobre la base de la RT como entrada, el Sport se distingue por una parrilla de nido de abeja, faros delanteros tintados, llantas de aleación exteriores con asientos en negro y llantas de 18 pulgadas.

Al igual que el modelo estándar, la potencia es proporcionada por un motor V6 de 3.5 litros con 250 CV (186 kW / 253 CV) y 247 lb-pie (335 Nm) de torque.

La información de precios no ha sido liberada, pero el modelo será lanzado en noviembre.

El director general Steve Haywood dijo que el modelo costaría alrededor de £ 150,000 (246,125 dólares / 169.530€) y la producción es probable sea limitada a un total de 150 a 200 unidades al año.

De acuerdo con Haywood, “Bowler ha generado un enorme interés en los últimos años con una versión de calle-legal de los coches de competición. Pero vamos a empezar a trabajar en cualquier modelo nuevo muy lentamente, teniendo cuidado con su posicionamiento y las especificaciones, mantenimiento de todos los dispositivos de reconocimiento para mantener el árbol genealógico, y escuchar con atención a las necesidades del cliente. “

El primer vehículo fue vendido este fin de semana y Saab ya ha recibido pedidos por cien más. Eso no suena a poco, pero es que el fabricante sueco sólo se vendió 323 vehículos en junio (en los Estados Unidos).

Como hemos informado anteriormente, el 9-4X tiene un precio de 34.205 dólares y cuenta con un V6 de 3.0 litros con 265 CV (195 kW / CV 262) y 302 Nm (223 lb-pie) de torque.

Una versión de altas prestaciones está también disponible por  48.835 dólares y tiene un motor V6 turbo de 2.8 litros que desarrolla 300 CV (221 ??kW / 296 CV) y 400 Nm (295 lb-pie) de torque.

Mercedes propone tres versiones para este modelo, siendo dos de ellas con motor diésel, y siempre asociadas al sistema de tracción total 4Matic.

La nueva Clase M estará siendo entregada a los clientes a finales de este verano. Y para que no haya problemas con las entregas a los clientes, la marca ha decidido aceptar pedidos unos meses antes.

Más adelante llegarán otras opciones mecánicas tanto en diésel como en gasolina, si bien los más interesantes estarán listos desde el primer día. Tanto por equipamiento como por calidad está muy por encima de la anterior generación.

Precios recomendados por el fabricante:

• ML350 BlueEfficency 306 CV 4Matic 7G-Tronic Plus 63.850 €
• ML250 CDI BlueEfficency 204 CV 4Matic 7G-Tronic Plus 56.600 €
• ML350 CDI BlueEfificency 258 CV 4Matic 7G-Tronic Plus 64.250 €

Los detalles son limitados, pero el cruce sería probablemente un Evoque de longitud extendida que llegaría hasta los 300 mm (11,8 pulgadas) de largo y 100 mm (3,9 pulgadas) más alto que el modelo estándar. Esto permitiría que el vehículo tenga una cabina más espaciosa y, posiblemente, capacidad para siete pasajeros.

Las opciones de motor serían con la base del Evoque estándar, así que espera un motor turbo de gasolina de 2,0 litros con 240 CV (177 kW / CV 237), así como un turbodiesel de 2.2 litros con 150 CV (110 kW / CV 148) y 190 CV (140 kW / 187 CV).

Según Autocar, el modelo será lanzado en el 2014 con la nomenclatura de GLS. Según se informa, se basará en la serie  Clase M 2012 y cuentan con un diseño inspirado en el CLS y un interior con cuatro asientos.

La información adicional es limitada, pero las opciones de motores esperand abarcar un PS 258 (190 kW / CV 254) de 3.0 litros V6 diesel, un PS 306 (225 kW / CV 302) de 3.5 litros V6 de gasolina y 435 CV (429 CV / 320 kW) y 4.6 litros V8 de gasolina.

También podemos esperar un híbrido y un AMG GLS 63 con un doble-turbo de 5.5 litros V8 que produce 525 CV (386 kW / CV 518) y 700 Nm (516 lb-pie) de torque.

De acuerdo con el presidente de Audi, Rupert Stadler, el fabricante alemán espera seguir fabricando en Barcelona 100.000 unidades del Q3 en su primer año completo de producción.

Además indicó que Audi pretende crear este año 2.200 nuevos puestos de trabajo, de los que 1.200 empleos corresponderán a técnicos especialistas y otros 700 puestos a jóvenes aprendices. Los 300 empleos restantes serán temporales.

La marca germana distribuirá entre sus empleados una media de 6.513 euros como ‘bonus’ por los beneficios obtenidos durante el ejercicio 2010, lo que supone la mayor prima repartida entre sus trabajadores en toda su historia.

Las cifras de ventas mundiales de Audi ascendieron a 421.900 automóviles en los cuatro primeros meses del año, un crecimiento del 17% respecto al mismo período de 2010. Stadler confirmó que el objetivo de la empresa es vender 1,2 millones de coches en todo el mundo en 2011.

Otras razones que contribuyen este boom del Tiguan son: cinco estrellas en pruebas de choque EuroNCAP, gran variedad de motores TDI y TSI lo que lo convierte en uno de los SUV más eficientes, y en general la mejor relación entre precio-rendimiento según lo confirmado por las pruebas de comparaciones de múltiples medios de comunicación del automóvil.

“El Tiguan ha sido uno de los Volkswagen más popular en el mundo: Europa, Rusia, EE.UU., China, Brasil y Australia, en Alemania, su cuota de mercado media en el segmento de los SUV compactos creció hasta alrededor del 21 por ciento en el año 2010, y en toda Europa fue el doce por ciento. A nivel mundial, han sido un total de 572.000 de unidades las que se han entregado desde su lanzamiento en otoño de 2007. ”

Con un nuevo precio base de  24,175 € en Alemania como una versión Trend & Fun con 1.4 TSI (90 kW / 122 PS) el motor, el precio sigue siendo el mismo a pesar de numerosas mejoras. Para saber más sobre estas mejoras que tendremos que esperar hasta su presentación pública en el Salón del Automóvil de Ginebra el 1 de marzo.

Además de los cambios técnicos, el diseño ha sido retocado. El Captiva es el buque insignia con un motor V6

En la versión básica, una unidad de gasolina de 2.4 litros con 167 caballos de fuerza. Así equipado, el coche llega a los 190 kmh y consume una media de 8,9 litros (emisiones de CO2: 210 g / km). También hay un nuevo diesel de 2.2 litros, el Chevrolet con 163 CV o 184 CV. En la configuración más eficiente, las dos unidades están sobre los 6,4 litros (emisiones de CO2: 170 g / km). La velocidad máxima es de hasta  200 km /h.

El más alto de gama está en los 39.840 Euros, un nuevo motor V6 de gasolina es equipado en este Chevrolet con inyección directa. Tiene 3.0 litros, desarrolla 258 CV, y acelera hasta los 198 km / h.

Además de los motores, el fabricante ha mejorado el equipamiento técnico: Se informa que en última instancia se añadirá un freno de estacionamiento eléctrico de modo opcional.

Es el Jeep Grand Cherokee va por la cuarta generación,  ¿sigue siendo un Jeep de verdad? Los seguidores de la marca no tienen que preocuparse: en este caso es un verdadero SUV – con un rango de confort contemporáneo. Como prueba están sus 286 CV y seis cilindros.

Grand Cherokee con mucho espacio

Variedad clásica: grandes, imponentes. El capó del Jeep Grand Cherokee tiene un gran arco de altura. Alrededor de unas siete pulgadas  más de longitud, más ancho y con cuatro pulgadas más de altura, lagunas con las que sus predecesores, todavía se encuentran y en las que el fabricante se ha centrado para esta nueva revisión.

Pero convertirlo también tiene sus ventajas. Las nuevas instalaciones externas de la corrocería de la Jeep Grand Cherokee es generosa, incluso en la parte trasera. Y el maletero espacioso con unos respetables 782 litros dan para mucho.

Sin embargo, el Jeep Grand Cherokee no es para estar afuera, sólo tienes que subir, que por lo general termina con los pantalones sucios. Después de este procedimiento, se siente muy cómodo y tiene vistas a un interior que es absolutamente superior a lo visto en sus predecesores. En la selección de materiales y procesamiento fue un paso importante hacia la gama Premium-Europa, que esta vez si sorprende, se nota la influencia del matrimonio a largo plazo con Stuttgart.

Para el lanzamiento del Jeep Grand Cherokee en el Viejo Mundo, no sólo la línea superior de la gama viene con mejoras. La gama alta no dista mucho de lo que se puede esperar del nivel de Mercedes Clase M y el BMW X5, pero a diferencia de estos,  el Jeep Grand Cherokee tiene un menor precio.

Sin embargo, hay en el Jeep Grand Cherokee de un paquete de tecnología, que es digno de un Jeep.  En principio, representa un clásico Jeep de edad, pero ahora hay, por supuesto, un sistema electrónico que marca la diferencia, ya que tiene que distribuir la fuerza. Aunque sigue siendo una influencia en la respuesta del motor y las características de conmutación de la transmisión automática. El Jeep Grand Cherokee se configura con un botón en la consola central, hablando del tipo de programa de conducción que quiera el conductor.

El viaje es en primer objetivo

Las características de manejo con muy buenas en este Jeep Grand Cherokee, mucho más de lo que ofrece ninguno de sus antepasados. Sin hábito deportivo: Se trata de un SUV de 2,3 toneladas, algo que en realidad no se puede ocultar.

Los viajes largos son tranquilos en el Jeep Grand Cherokee desde el primer momento, aunque la suspensión podría ser algo más blanda si centramos el objetivo en el confort.

La coordinación más estrecha del Jeep Grand Cherokee se puede apreciar en el objetivo del modelo, orientado al mercado europeo. Parece más incomprensible que el jeep se lance al mercado sólo con motores de gasolina. La base es un nuevo V6.

Con su suavidad hace que apreciemos esta máquina, pero para utilizarlo en Europa, un SUV de gran tamaño no parece el destino apropieado. De pies ligeros, para más de 6.000 rpm y 4.000 rpm hasta la aparición de empuje fuerte de aceleración, no son las características adecuadas a este mercado inicialmente.

En la actualidad sólo hay una transmisión automática de cinco velocidades.

En una entrevista con Car and Driver, el portavoz de  BMW,  Tom Plucinsky dijo que el X1 no vendrá “hasta el otoño de 2011 como muy pronto.”

Esto se debe a que la planta de Leipzig apenas pueden mantener cumplir con los plazos de fabricación para abastecer el mercado europeo y un lanzamiento antes de esa fecha para los EE.UU. simplemente no es factible en este momento.

A pesar del retraso, Canadá recibirá el X1 a principios de este año como estaba previsto.

Según el comunicado de prensa ofrecido por el fabricante Skoda, la nueva gama del Yeti cuenta ahora con “la última tecnología” en cuanto a motores de bajas emisiones de dióxido de carbono y de reducidos consumos, así como con la tracción 4×4 con el sistema Haldex de cuarta generación.

Estas nuevas innovaciones del Yeti además tienen un mayor confort al contar con más equipamiento de serie de los acabados Ambition y Experience y también la mejora de los precios de la variante Active, a la vez que se han reducido los precios entorno a los 250 euros.

Entre lo más destacable de estas mejoras, se destacan el volante multifunción de cuatro radios, la preinstalación de teléfono, la Radio Bolero con cargador frontal. Y para la mejora de la conducción, el fabricante apuesta por incluir el Light Assistant, que incluye la función Day Light de iluminación diurna, el sensor de lluvia y el retrovisor interior fotosensible. En el acabado Experience, el ahorro para los usuarios se sitúa en una media de 4.705 euros.

De acuerdo con el comunicado de prensa, el fabricante situa el precio de salida del Skoda Yeti  entre los 18.860 euros de la variante TSI de 105 caballos Active y los 31.190 euros del Yeti 2.0 TDI CR de 140 caballos con tracción 4×4 y el cambio DSG en el acabado Experience.

Destinados a la producción en masa para 2015, el cruce cuenta con un sistema de pila de combustible de 100 kilovatios que se alimentan por dos tanques de almacenamiento de hidrógeno que mantienen 700 bar.

Se envía energía a una batería de 21 kWh, lo que impulsa un motor eléctrico que permite al Tucson  viajar hasta 650 kilómetros y alcanzar una velocidad máxima de 160 km / h.

Hyundai ha sido capaz de reducir el tamaño del sistema de pila de combustible en un 20% garantizando al mismo tiempo que puedan funcionar a temperaturas de hasta-25C (-13F). Más importante aún, es el rango, un 76% mayor que el anterior Tucson FCEV que es además es recargable en estaciones de reabastecimiento de hidrógeno, pocas y distantes entre sí.

El Discovery 4 blindado viene con una actualización del motor en los últimos Discovery 3 con un motor de 5.0 litros de gasolina LR-V8, que desarrollo 375 CV (276 kW) y 510 Nm (376 lb-pie), que sustituye al anterior 2.7 litros V6 diesel.

El motor V8 de 5.0 litros da una aceleración de 0 a 100 km / hora en 10,6 segundos. Suena lento, sí, excepto por el hecho de que el Discovery 4 blindado tiene un peso en vacío de 3.550 kg / 7.826 libras (sin incluir ciertas opciones) dado todo de su acolchado extra.

Desarrollado con especialistas en seguridad Centigon, la instalación incluye placas de armadura de acero balístico de alta velocidad, así como la protección contra la explosión de 15 kg de TNT, o su equivalente, y bajo la protección del suelo contra dos granadas de mano DM51. La adaptación del vehículo está homologada con las normas europeas.

El Discovery 4 blindado también viene con pesadas ruedas y neumáticos run-flat.

Aun con todo el equipamiento de protección, el vehículo sigue tiene una capacidad de carga útil de 500 kg (1102 libras).

Otras actualizaciones también incluyen un chasis con suspensión neumática, más entradas de aire  y configuración de amortiguadores revisados.

La tracción total del Discovery 4 blindado también está equipado con un sistema Terrain Response, que tiene varias configuraciones que se adaptan a la mayoría de los tipos de superficies tales como el barro, la hierba o piedras.

El Toyota Land Cruiser ha sido comercializado en estos años en 184 países, donde ha registrado un volumen de ventas acumuladas de más de cinco millones de unidades. La firma indicó que la nueva gama del modelo ofrece una personalización específica con unas características especiales.

Desde la gama alta con el acabado VX, este SUV incorpora el anagrama ’60th Aniversary’, además de incorporar nuevas alfombrillas y una llave conmemorativa. La nueva edición del Land Cruiser monta un motor diésel de 190 caballos de fuerza, 17 caballos más que el modelo anterior.

Además, el fabricante expresó que la gama versión 2011 de este todoterreno ofrece la posibilidad a los clientes de elegir, de manera opcional en el acabado VX, el Pack 60 Aniversario, que tiene tapicería de cuero, techo solar eléctrico y sensores de aparcamiento traseros.

Los precios establecidos del Toyota Land Cruiser 60 Aniversario oscilan entre los 40.250 euros para la versión D-4D GX  y los 75.850 euros del Land Cruiser V6 Limited.

Si bien la empresa aún no ha dado muchos detalles, el crossover tiene un diseño cinético que promete ofrecer “una visión del futuro de diseño global de Ford para los SUV.”

Esto significa que podemos esperar una serie de elementos de diseño para que reemplace al Escape / Kuga Kuga que debía presentarse en 2012.

Las opciones del motor hablan de una posibilidad de disponibilidad de un motor turbodiesel, algo inédito en en Territory.

Según Bob Graziano, Presidente y CEO de Ford Australia, “Este es un SUV excepcional. Da una nueva mirada emocionante y contará con una amplia lista avances técnicos innovadores. El equipo de Ford Australia está llevando el Territory a un nivel completamente nuevo de rendimiento, refinamiento y calidad, y los clientes sin duda contarán con la experiencia de estos avances. “

Desde el Consejo de Supervisión de Stuttgart se ha encomendado al consejo de dirección la producción el serie de este nuevo modelo, y según comunica la empresa, se caracterizará por su eficiencia y su deportividad, y “contribuirá a aumentar el éxito de la marca en el segmento SUV”.

Porsche afirma que el Cajun tendrá un impacto positivo por sus características “típicas” Porsche, como la reducción del peso, el dinamismo o la facilidad de conducción. Con este modelo, la empresa espera captar nuevos clientes más jóvenes.

Y según fuentes de la empresa alemana, aún no se conoce si este nuevo modelo compartirá plataforma de producción con el Volkswagen Tiguan, dado que su ‘hermano mayor’, el Porsche Cayenne, sí se ensambla sobre la misma plataforma que el Volkswagen Touareg.

El precio base establecido por el fabricante es de 46,945 libras y estará en principio sólo disponible en los concesionarios del Reino Unido en enero.

El Land Rover Discovery salió a la venta en 1989 y desde entonces ha recibido más de 150 premios en todo el mundo. El Discovery 4 ha ganado varios premios, entre ellos, en el Reino Unido, como 4×4 del Año y el coche del año en Escocia y, a nivel internacional, el mejor 4×4 de España, el mejor Anual SUV para la publicación Autocar en China y nombrado como mejor SUV del año para EE.UU. por Bloomberg.

La potencia es proporcionada por un motor de 3.0 litros turbo-diesel de 180 kW (245 CV / 241 CV) y 600 Nm (443 lb-pie) de torque. Permite que el todoterreno acelere de 0 a 100 km/h en 9.0 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 112 mph (180 kmh).

La referencia de su motor es alimentado por un muy eficiente motor de Land Rover 3.0 litros SDV6 con los motores diesel turbo que ofrecen una mejora de economía de combustible del nueve por ciento (ciclo UE combinado), en comparación con el motor de 2,7 litros al que sustituye y el diez por ciento menos de CO2, reafirmando el compromiso continuo de la marca a la sostenibilidad del medio ambiente.