La cabina cuenta con un panel de lo más sofisticado y futurista si te fijas en las fotos de abajo, un tanto retro diria yo, junto con un conjunto de instrumentos pixelados (inspirado en los videojuegos), y numerosos compartimentos de almacenamiento. Los asientos están tapizados en algodón blanco y se inspiran en los polos Lacoste.

Bajo el capó, la energía es proporcionada por un motor de gasolina de tres cilindros. Si bien la empresa se negó a dar información adicional, declaró que tiene “un desempeño adecuado para propulsar un vehículo de su tamaño y peso.”

Esencialmente una vista previa del Astra OPC / VXR, el GTC cuenta con una fascia delantera agresiva, LED de luces de circulación diurna, y llantas de aleación de 21 pulgadas. En el interior, la cabina está equipada con asientos deportivos, adornos metálicos y un volante de fondo plano.

La potencia es proporcionada por un motor turbo de cuatro cilindros de 2.0 litros, con 290 CV (213 kW / 286 CV), lo impulsa las ruedas delanteras a través de una transmisión manual de seis velocidades y un diferencial de deslizamiento limitado.

Mientras que el Astra no se queda atrás en el departamento de manejo, los ingenieros decidieron reforzar las cosas mediante la instalación de una suspensión FlexRide y un compuesto inestable eje trasero con un enlace de Watt. Este último “… soporta mejor las fuerzas laterales sobre la suspensión en las curvas. También hace que el coche sea más dinámico y ágil sin comprometer la estabilidad y comodidad.”

A continuación tienes una extensa galería del modelo en vivo.

En términos de rendimiento, el Karma acelera de 0-100 km / h (62 mph) en 5,9 segundos, llega a una velocidad máxima de 200 km / h (124 mph) y tiene un grado de consumo de combustible promedio de 2.4L/100km (98 mpg EE.UU.).

Lamentablemente, Fisker no ha revelado la fecha de lanzamiento. Ha habido rumores de que 100 modelos se hicieron a finales del año, pero, francamente, no estamos parece que sea verdad.

Seguramente este sea la única ocasión en que se pueda ver uno de cerca, ya que sólo habrá 80 unidades a la venta… bueno, realmente ninguna por que todas han sido pre-vendidas…

El coche en homenaje a Pininfarina cuenta con un motor V12 de hot-rod se construirá. Este número sirve para honrar el 80 aniversario de Pininfarina, al igual que las letras S y A honor de Sergio y Andrea Pininfarina.

No está completamente en topless, sin embargo. No obstante, presenta una ligera capota de lona que se puede instalar si la lluvia comienza a caer.

El Ferrari SA APERTA es una maravillosa manera de rendir homenaje a dos hombres y una empresa que han desempeñado un papel importante para la compañía de Enzo. Disfruta de la galería de fotos.

Además de su aspecto, el GranTurismo es una máquina potente y de que hace que los dos ojos y los oídos estén pegados a él, tanto por dentro como por fuera (quitando el color que no me parece lo más apropiado). Si anteriormente con 430 caballos de fuerza el GranTurismo S fue el rey de los coupés del fabricante del tridente, hoy se subió un peldaño más, en París el nuevo Maserati GranTurismo MC Stradale hizo las delicias de los asistentes.

El GranTurismo MC Stradale cuenta con una potencia de 450 caballos de fuerza. El chasis ha sido modificado y el cuerpo ligeramente actualizado para mayores prestaciones aerodinámicas. El Stradale MC consigue aumentar los niveles de carga aerodinámica sin causar un notable aumento en el arrastre. El resultado es un elegante dos puertas que está pidiendo a gritos llevarlo a un circuito.

Echa un vistazo a nuestra galería de alta resolución y se te caerá la baba.

Este es el caso de Peugeot, el fabricante en el Salón de París está celebrando su 200 cumpleaños (como empresa), y para marcar la ocasión, el fabricante de automóviles francés a puesto toda la carne en el asador. Una de sus presentaciones es el poderoso 508 – un sedán que se beneficia de la reducción de peso y el aumento de espacio interior en comparación con el viejo 407.

Un gran avance en un proyecto ambicioso, la compañía dice que el 508 estará disponible con todo, desde un motor de 1.6 litros de cuatro cilindros con 120 caballos de fuerza y 118 libras de par de torsión, pasando por un motor con 150 cv turbo diesel de 2.2 litros.

Peugeot tiene previsto lanzar una versión híbrida del sedán, aunque dice que los compradores europeos van a tener que esperar un poco.

Sin más preámbulos, aquí tienes una galería del modelo 508.

Al igual que el Esprit, el Eterne es impulsado por un motor Toyota de 5 litros V8 que genera 620 caballos de fuerza. El tren motriz híbrido opcional es de recuperación, más conocido como KERS, y desde el fabricante esperan poder ofrecer el sedán en tracción trasera y tracción total.

Según la información disponible, el coche tiene una aceleración de 0 a 100 km/h en sólo 4,0 segundos para llegar a una velocidad máxima de 196 mph.

Lotus dice que el paso a producción es inminente y será comercializado para el 2015.

Al igual que Citroën Racing, y MINI, Ford ha traído su próximo World Rally Car a París. Este nuevo Fiesta WRC sustituirá al Focus WRC que ha estado compitiendo en los rallies desde 1999.

El WRC Fiesta vendrá con descuento de motor hasta los 1.6 litros de inyección directa, un motor turbo EcoBoost, que, con la ayuda de los franceses Moteur Pipo, se encajará en los 300 CV (224 kW) el límite impuesto por la FIA para la serie CMR.

Ford correrá con este Fiesta en el 2011 en el Campeonato del Mundo de Rallyes, que comienza en febrero con el Rally de Suecia. Los piloto oficiales designados son: Ford Mikko Hirvonen y Jari-Matti Latvala, ambos de Finlandia.

Según expresaron, el equipo de Ford M-Sport de carreras sigue trabajando en el WRC Fiesta.

“Estamos en el camino correcto con nuestro desarrollo y el equipo está encantado con las pruebas hasta la fecha”, dijo el director del equipo Malcolm Wilson.

La compañía construyó algunos coches eléctricos el año pasado – por lo que el anuncio de ayer del coche deportivo Furtive-eGT nos pilló por sorpresa. Aprovechando el marco que ofrece el Salón del automóvil de Paris, se puede apreciar con gran detalle, el coche impresiona mucho más que en la fotos difundidas, es más elegante delante de la cámara.

En concreto, es una garantía de que el Exagon Furtive-eGT tendrá un lugar destacado donde se presente. Un vehículo hecho para pasar “las normas europeas y los ciclos de uso de energía”, el fabricante aporta algunas cifras de rendimiento:

A una velocidad constante de 50 km / h: 402 km (31 millas por hora: 250 millas)
A una velocidad constante de 90 km / h: 288 kilometros (56 mph: 179 millas)
A una velocidad constante de 110 km / h: 241 kilometros (68 km / h: 150 millas)
A una velocidad constante de 130 km / h: 197 kilometros (81 mph: 122 millas)

Otra cosa interesante acerca del Furtive-eGT es que el extensor de alcance es una opción, que sin duda es un cambio que agradecerán, es único en su género en comparación con todos los sistemas de propulsión que vemos en el Tesla, el Nissan y en el Chevrolet Volt.

A juzgar por el aspecto del coche, parece una preparación de Prodrive, el Countryman no debe tener ningún problema para estar en el proximo Mundial de Rallies con las nuevas especificaciones de motor. Por el momento se siguen sin conocer qué pilotos tendrán el equipo de Prodrive en el WRC. Quizás en días posteriores hagan algún comunicado.

Aquí tienes completa galería de fotos del MINI WRC. Que lo disfrutes.

MINI asume su compromiso con la innovación, la sostenibilidad, la diversión de conducción y la individualidad en el Salón del Automovil de Paris 2010

Estos atributos también significa que el nuevo modelo está perfectamente equipado para competir en el terreno deportivo. Tiene perfecto sentido, pues, la marca está a punto de regresar a las pistas de rally del mundo. El Salón del Automóvil de París 2010 es la presentación iódena del CMR MINI Countryman, que está dispuesto a hacer cola para el 2011 del Campeonato del Mundo de Rallyes.

Se marca el renacimiento de una historia de éxito en las carreras de rally: en los años 1960 el Mini Cooper S causó sensación al ganar el legendario Rally de Montecarlo en tres ocasiones, entre otros triunfos. La versión de la carrera de la MINI Countryman – una co-producción con el socio de Prodrive – va a tomar sus primeras pruebas en el otoño de 2010 y también estará disponible como un coche al cliente para otros equipos de rally.

Una nueva visión del fabricante japonés que ha causado sensación, el Townpod se destina para cubrir el mundo de los vehículos privados y comerciales. De acuerdo con el comunicado de prensa “La posición innovadora de los faros también permite que tenga una línea del capó al estilo coupé, no muy diferente al Nissan Z, que tiene una envolvente visera en vidrio de color azul, con reminiscencias del Nissan Cube.

El mercado para el Townpod se centraría en todo el mundo, desde jóvenes emprendedores a los constructores de viviendas pasando por jubilados que buscan convertir su hobby en un cheque de pago, dice el comunicado de Nissan.

Lo cierto es que el concepto es curioso, con la aperturas de puertas desde el extrerior y casi recuerda a un malvavisco. Aunque la ventaja de esta forma sin duda debe estar en el interior, siendo un espacio flexible que está diseñado para aceptar accesorios, algo que no está contemplado en los compactos urbanos.

Nissan dice que el Townpod ha sido diseñado como un vehículo eléctrico, aunque interesante, en realidad no explica que tipo de motorización o tecnología esconde bajo el capó. Sin duda un coche fuera de lo común para los más desenfadados.

Echa un vistazo a nuestra galería de fotos y juzga tu mismo.

Diseñado como una vista previa del modelo de producción, el concepto tiene una amplia parrilla, distintivos faros LED, un techo de cristal, y llantas de aluminio de 20 pulgadas.

En el interior, los ocupantes están rodeados de tapicería de cuero en dos tonos, adornos de madera, brillo y detalles en negro, todo lo que acostumbra el fabricante alemán. Si eso no es lo suficientemente impresionante, hay un cuadro de instrumentos digital, una pantalla de 10.2 pulgadas iDrive, y un 16 altavoces de audio Bang & Olufsen.

Si bien la compañía no ha anunciado qué facultades de potencia tiene este concepto con respecto al modelo de producción probablemente ofrecerá 300 CV (224 kW / 304 PS) de 3.0 litros y seis en línea, de 400 CV (298 kW / 406 PS) V8 de 4.4 litros , y un turbodiesel de 3.0 litros con 204 CV (152 kW / 207 CV) y 245 CV (183 kW / 248 PS). Más tarde, BMW introducirá los 570 CV (425 kW / 578 PS) en el M6 y posiblemente una variante ActiveHybrid.

Por supuesto que todos los años tenemos un nuevo Porsche para conocer, y no nos quejamos, incluso en este azul cielo, pasteloso, endulza la vida a cualquiera. En esta ocasión el fabricante alemán nos ha traído la versión cabrio, en su edición limitada con el gran acabado de interiores que nos tiene acostumbrados. Y como no podía ser de otra forma el Porsche 911 Speedster ha llamado la atención en su debut mundial en el Salón de París 2010.

El Speedster 911 está diseñado para rendir homenaje al Porsche 356 original. Combinación francesa de los Carreras de pintura azul, 408 caballos de fuerza proveniente del motor boxer.

Disfruta de la galería, una imagen vale más que mil palabras.

Sobre la plataforma europea del Focus, el ST irrumpió con poder y fuerza, desestimarlo sería un error y a buen seguro el modelo de Ford tendrá buena acogida en Europa. A pesar de no ser el Focus RS, estamos sin duda felices de ver a su hermano pequeño, el Focus ST.

Motorizado con un motor turbo de 2.0 litros EcoBoost de cuatro cilindros con 247 caballos de fuerza y 266 lb / ft de par motor, una transmisión manual de seis velocidades, el nuevo Ford tiene un s istema de energía por control vectorial. Eso sin contar el trabajo de pintura “Mandarina” que habíamos visto en los folletos, en persona es más “helado de naranja”.

Todavía sin precio de salida declarado por el fabricante, aquí tienes algunas fotos para ir haciendo boca.

Y es que no hay fabricante de automóviles que haya estado haciendo más cabriolas a la gente que Lamborghini con sus contínuos teasers.

Está claro que Lambo si progresando, y siempre hacia arriba, el listón dejado por los modelos más clásicos como el Miura, Countach, Diablo y Murciélago, Gallardo y Reventón no es fácil de superar. Bueno, basta de palabrería y al lío, que lo que quieres es ver este nuevo modelo, ¿verdad? Desde ‘autoblog’ se lo han montado para tener las primeras fotos de alta resolución que tienes más abajo.

A disfrutar

El concepto de la OIE de SEAT es un todo-eléctrico 2 2 coupé deportivo sólo 3,83 metros de largo – unos 20 cm más corto que el modelo Ibiza – aunque tiene 1,77 m de ancho, y casi tan alto como un modelo cupé que debe estar sobre los 1,23 m. El motor eléctrico está montado debajo del capó delantero del coche, mientras que el paquete de baterías de iones de litio se guarda debajo del piso del maletero trasero.

El motor eléctrico produce un máximo de 75 kW (102 CV) y 200 Nm de par motor para un respetable 0 a 100 km / h en 9,7 segundos.

La potencia continua, sin embargo, se limita a una más débil de 50 kW (68 CV). La velocidad máxima es de 160 km / h (99 mph), mientras que la capacidad de la batería de 18 kWh, aunque lo mejor es su autonomía, sobre los 130 kilómetros (80 millas).

Una herramienta útil en la mano en el OIE es una aplicación inalámbrica en la que un conductor se puede conectar al ordenador del coche y comprobar el nivel de la batería.

En el interior, hay una cabina orientada al conductor con un display sobre su cabeza, asientos traseros especiales, y un sistema de reconocimiento de movimiento innovador. Este último permite a los usuarios “desplazarse a través de funciones y seleccionar las opciones disponibles con un simple movimiento de la mano.”

La potencia es proporcionada por un motor de gasolina de 1.2 litros que desarrolla 110 CV (82 kW / 112 PS) y 37 CV (28 kW / 38 CV) de otro motor eléctrico. Como los otros modelos HYbrid4, el HR1 puede funcionar en modo EV, el modo de gasolina, y el modo de cuatro ruedas motrices (que utiliza el motor de gasolina y el motor eléctrico). Gracias a esta tecnología, el coche tiene un índice de consumo de combustible combinado de 81 mpg y emisiones de CO2 de 80 g / km.

El área de exposición que dispondrá el fabricante se desarrolla en torno al concepto “el mundo que yo desearía” visto a través de los ojos de los niños,porque una marca proyectada hacia el futuro no puede sino “escuchar” a los más pequeños, quienes un día engrandecerán el mundo.

Y precisamente los más pequeños han “diseñado” este stand, expresando toda su fantasía y deseo de un futuro más respetuoso con el medio ambiente. Así, nace un lugar luminoso y feliz, donde las casas descansan en nubes, y un arco iris acoge a los visitantes y los guía al interior del mundo Fiat. Entre las casas y las nubes de esta ciudad soñada por los niños encuentran su espacio las últimas novedades automovilísticas, vehículos que continúan avanzando hacia la movilidad sostenible.

Abarth en el Salón Internacional de París 2010
Continúa la historia de la fabricación con la marca del Escorpión: en primicia mundial en el Salón internacional del automóvil de París, los kit “esseesse” para Abarth Punto Evo y Abarth 500C. Ampliación de la oferta del Abarth 500 berlina con nuevos colores y equipamientos.

2010: año de éxitos comerciales y de consolidación de las actividades racing.

A Carlo Abarth le gustaba definirse como “creador de vehículos elaborados, no preparados”. No por casualidad, su primer éxito comercial se debió precisamente a un kit de preparación para el Fiat Topolino lanzado a principios de los años cincuenta. Desde entonces, la filosofía de la marca Abarth permanece invariable: transformar objetos especiales en productos extraordinarios.

Fruto del éxito de los kits de conversiones (un Abarth 500 de cada tres se fabrica con el kit oficial), la Casa del Escorpión amplía su gama ahora presentando en primicia mundial en París el kit “esseesse” para los nuevos modelos Abarth 500C y Abarth Punto Evo. Estos kits mejoran las prestaciones, el handling y la seguridad, sin renunciar a un nivel de emisiones y consumos reducido.

Alfa Romeo en el Salón Internacional de París 2010
Giulietta, el coche compacto más seguro del mundo para Euro NCAP lanza el nuevo Diesel 2.0 JTDM-2 de 140 CV y el cambio automático de doble embrague Alfa TCT

El Giulietta, el coche compacto más seguro del mundo para Euro NCAP, es el protagonista del stand Alfa Romeo con dos primicias mundiales: el nuevo 2.0 JTDM de 140 CV y el 1.4 MultiAir Turbogasolina de 170 CV con cambio automático “Alfa TCT”.
Para completar la variada oferta de motores del Giulietta se lanza un nuevo propulsor turbodiesel de 140 CV que produce bajas emisiones (solo 119 g/km), bajos consumos (4,5 litros/100 km en el ciclo mixto) y que tiene un excelente suministro de par (en Dynamic 350 Nm con solo 1.750 r.p.m.). Un motor versátil que se adapta tanto a las necesidades de vehículos comerciales como a los privados.

La segunda novedad es una innovadora transmisión automática con doble embrague en seco que asegura un confort de conducción y una sensación deportiva superiores a los ofrecidos por los cambios automáticos convencionales, con mayor eficiencia y menor consumo. El “Alfa TCT” estará combinado con una motorización de gasolina (1.4 170 CV MultiAir presente en el stand) y, más adelante, con una motorización diésel (2.0 JTDM 170 CV). Además, el nuevo “Alfa TCT”, cuya primera aplicación es el Alfa MiTo, está equipado con el sistema Start&Stop para reducir al máximo el nivel de consumo y las emisiones de CO2 (121 g/km para el 1.4 170 CV MultiAir).

Via: FIAT

El 2 +2 se dice que será un Tesla Roadster y hará el o-100 km/h en 3,5 segundos, con dos motores Siemens que producen 340 caballos de fuerza. La suma de estos motores eléctricos y según expresaron tendría una autonomía de 400 km en condiciones de pista ideal.

Al parecer, el fabricante francés podría comenzar la producción tan pronto como en 2012. Aunque ya se empiza a especular con una notable subida de precios a tenor de la cantidad de fibra de carbono que usa. No obstante, los datos son escasos, pero esas dos cifras han dejado caras de sorpresa para un coche eléctrico…

Diseñado para una dar una impresión previa hacia el Astra OPC / VXR, el concepto ofrece una fascia delantera agresiva, LED de luces de circulación diurna y musculosos “muslos” en la rueda trasera. Otros puntos destacados incluyen un alerón montado en el techo, ventanas de aluminio, asientos deportivos y llantas de 21 pulgadas, con inserciones de fibra de carbono.

En el interior, está equipado con asientos deportivos con costuras en contraste y un volante deportivo.

La motorización del concepto es proporcionada por un motor turbo de 2.0 litros de cuatro cilindros con 290 CV (213 kW / 286 CV). Está conectado a una transmisión manual de seis velocidades, que envía potencia a las ruedas delanteras a través de un diferencial de deslizamiento limitado.

Para un mejor manejo, los ingenieros instalaron una suspensión FlexRide y un nuevo eje trasero con un enlace de Watt. De acuerdo con Opel, el enlace de Watt “… es lo que mejor soporta las fuerzas laterales sobre la suspensión en las curvas. También hace que el coche sea más dinámico y ágil sin comprometer la estabilidad y comodidad.”

La potencia es proporcionada por dos motores eléctricos que producen un total combinado de 250 kW (340 CV / 335 CV) y 480 Nm (354 lb-pie) de torque. Por otra parte, un motor está montado en cada eje que da al EX1 un avanzado sistema de transmisión a las cuatro ruedas.

Mientras que Peugeot ha sido discreto sobre los detalles, el EX1 ya ha roto varios récords de aceleración para un “vehículo eléctrico.”

Más información se dará a conocer a finales de este mes, ya que será presentado oficialmente en el Salón del Automóvil de París.

Descrito como “pura, simple y relajado” con características de estilo minimalista asociado a Lacoste y un diseño al aire libre.
Mientras que uno puede estar pensando probablemente que es un carrito de golf glorificado, no vas del todo mal encaminado. La compañía abarca el tema con el estilo “de golf” y un parabrisas plegable. Sin embargo, a pesar de la aparición de bajo perfil, el coche tiene todo tipo de gadgets: una capota inflable que se despliega a partir de la viga del techo.

Dentro, la cabina tiene un conjunto de instrumentos pixelados (inspirado en los primeros videojuegos), un volante de dos radios, numerosos compartimentos de almacenamiento y asientos traseros plegables. Hablando de esto último, están tapizados en algodón blanco, como las famosas prendas de Lacoste.

Si bien la compañía se declinó dar a conocer las especificaciones detalladas, la energía es proporcionada por un motor de gasolina de tres cilindros con.

La compañía ha desvelado información e imágenes del MC Stradale 2011 que se describe como “el más rápido”, el coche más ligero y más potente de la gama Maserati. Con la inspiración de los MC Trofeo GranTurismo, el Stradale dispone de un kit de carrocería aerodinámica, los frenos de alto rendimiento, y una suspensión revisada para “manejo de filo de navaja.”

La potencia es proporcionada por un motor V8 de 4,7 litros con 450 hp (336 kW / 457 PS). Esto permite que el coche llegue a alcanzar una velocidad máxima de más de 300 km / h (186 mph).

Sin duda una de las grandes atracciones del Salón del automóvil de París este mes.

Lamborghini no traerá un modelo, sino dos nuevos modelos a Francia el próximo mes. La noticia viene por cortesía de la tripulación en “0-60 Magazine”.

Según dicen, el fabricante italiano del Toro salvaje mostrará el coche que todos estamos esperando, el Jota, con un V12 de inyección directa, 715 caballos de fuerza y mucha fibra de carbono. Esa sería la pequeña joya que hemos estado viendo en los teasers del último mes.

La segunda máquina es un poco más misteriosa. Según cuentan, se sabe muy poco del coche que internamente es llamado como 83x. Podría ser la versión de producción tan esperada del concepto de cuatro puertas de la empresa, el “Estoque”, una nueva interpretación del Gallardo.

De cualquier manera, no tenemos que esperar mucho para averiguarlo. La compañía tiene previsto desvelar una simultánea de ambos vehículos a los distribuidores el 23 de septiembre.

Esto permite que el coche acelere de 0-100 km / h en 8,5 segundos, alcanzando una velocidad máxima de 150 km / h (93 mph), y recorrer hasta 200 kilómetros (124 millas) con una sola carga. Cuando se agotan las pilas, se puede recargar con una toma de corriente estándar en menos de seis horas.

Aunque el coche no va a entrar en producción, una flota de 70 ePowers serán “evaluados bajo una variedad de condiciones reales de conducción, como parte del proceso de desarrollo de un servicio integrado, denominado vehículo eléctrico de Saab.”

El Karma, como usted recordará, cuenta con dos motores eléctricos que producen 300 kW (402 CV / 408 PS) y 1.300 Nm (959 lb / ft) de par motor. Se alimentan por una batería de litio-ion de 200 kW, que permite al coche hacer hasta 80,5 km (50 millas) antes de que pase a utilizar el motor de gasolina turboalimentado de 2.0 litros para recargarlo.

En términos de rendimiento, el coche acelera de 0-100 km / h (62 mph) en 5,9 segundos, llega a una velocidad máxima de 200 km / h (124 mph) y tiene una calificación promedio de consumo de combustible 2.4L/100km (98 mpg EE.UU.).

Si bien es bueno ver que Fisker finalmente construyó un coche, el comunicado de prensa tiene una flagrante omisión – la fecha de lanzamiento.

El fabricante alemán explicó que el 911 Carrera GTS, que estará disponible en carrocerías coupé y cabriolet, tiene una potencia 23 caballos superior a la que desarrolla el Carrera S y le sitúa cerca de los 435 caballos que aporta el 911 GT3.

A pesar de estas mayores prestaciones, el nuevo modelo de Porsche iguala en consumo al Carrera S, gracias al concepto Porsche Intelligent Performance. Además, el GTS combina la carrocería más ancha que utilizan las versiones de tracción total con la propulsión trasera.

Esta versión cuenta con diferentes elementos estéticos y tecnológicos que le diferencian de otros modelos de la gama, como por ejemplo las llantas de 19 pulgadas con el sistema de fijación central del RS Spider pintadas en negro y con perfil plateado.

El nuevo Porsche 911 Carrera GTS destaca también por el faldón delantero SportDesign con spoiler inferior pintado en negro, así como los spoilers laterales negros o el logotipo Carrera GTS en las puertas y en el capó trasero.

La nueva versión GTS del 911 Carrera estará disponible en el mercado español con un precio de 118.244 euros con la carrocería Coupé y de 129.527 euros para la carrocería Cabriolet.

Con una previsión de comercialización para principios de 2012, el ST dispone de un kit aerodinámico y una gran toma de aire delantera además de un singular trabajo de pintura ‘Mandarina’. El nuevo modelo en modo concepto aún, tiene un sistema doble de escapes montado en el centro. El estilo dinámico se expande hacia el interior, la cabina cuenta con dos tonos de asientos deportivos de cuero, costuras en contraste e imitación fibra de carbono.

La potencia es proporcionada por un motor EcoBoost de 2.0 litros de cuatro cilindros con 250 CV (184 kW / CV 247). Mientras que la compañía está manteniendo especificaciones adicionales en secreto, Ford dice que el coche ofrece “… un cóctel embriagador del excitante rendimiento y uso acompañado de un sonido adictivo.”

Aunque lo más importante para nosotros es que se dice que el ST es el “primer modelo de alto rendimiento desarrollado bajo su estrategia global de rendimiento de vehículos.” Esto parece implicar la disponibilidad incluso para el mercado estadounidense, pero no hay nada oficial por el momento.

Más información se dará a conocer el 30 de septiembre, cuando lo presenten oficialmente en el Salón de París.

Aunque no se dio detalles, el Audi S1 se espera que sea similar al paquete S-Line para el A1 (en la foto), además de tener una suspensión más baja y llantas de 17 pulgadas.

Según se comenta, la potencia provendrá de un motor de 1.4 litros TSI que también se encuentra en el Seat Cupra Ibiza con 180 CV (133 kW / CV 178). Irónicamente, el S1 será el primer modelo S-badged que no será equipado con el sistema Quattro de tracción total de serie. Se dotará de una tracción delantera acoplada a una transmisión de siete velocidades de doble embrague con paletas de cambio detrás del volante.

Planeado para ser presentado en sociedad en el Salón Internacional del Automóvil de París (junto con el rediseñado Aveo y e Orlando), el modelo actualizado cuenta con un parachoques delantero rediseñado, una parrilla más grande, y un techo reformado. Otros cambios incluyen faros modificados, nuevos espejos retrovisores (con luces direccionales integradas LED), y nuevos detalles en los laterales.

Por dentro, la cabina ha sido equipada con un “doble tablero de instrumentos”, nuevos tejidos para los asiento, y la iluminación con el color azul hielo. Gracias a un freno de estacionamiento eléctrico, GM fue capaz de instalar soportes para vasos de 1 litro en la consola central.

Bajo el capó, se ofrecen dos motores diferentes. En gasolina de 2.4 litros que produce 171 caballos de fuerza (128 kW / 173 PS), mientras que el diesel de 2.2 litros es clasificado con 163 caballos de fuerza (122 kW / 165 CV) y 184 CV (137 kW / 187 PS).

Según expresa el fabricante se han hecho cambios a nivel de de chasis “para mejorar aún más la dinámica del vehículo, la mejora de las curvas, las características de balanceo y el confort en paseo.” Estos cambios están apoyados por un control electrónico de estabilidad, control de tracción, Hill Start Assist y asistente de frenado.

Aunque los detalles son limitados, el scooter inteligente tendrá un aspecto aerodinámico con rasgos de diseño futurista. Según se informa, estará propulsado por una batería de litio-ion que le permitirá viajar hasta 60 millas (96 km) con una sola carga. La producción es una posibilidad, pero todo dependerá del interés que muestren los consumidores.

MINI, en cambio, mostrará tres motos retro que cuentan con similitudes estéticas con acentos amarillos del MINI E, propulsada por una batería de litio-ion, y un cable retráctil de carga.

Una buena noticia para echarle un vistazo antes de su comercialización prevista para el verano del próximo año.

Según el fabricante, Chevrolet, el Aveo contará con seis motorizaciones, cuatro de ellas de gasolina y dos diésel. En gasolina, los motores van desde el 1.2 litros en sus versiones de 70 u 86 caballos, el 1.4 de 100 caballos y el 1.6 de 115 caballos. Mientras que para las versiones  diésel, el motor de 1.3 litros estará disponible en versiones de 75 o 95 caballos, e incorporará por primera vez la tecnología Start/Stop.

Como novedad,  Chevrolet ofrecerá un sistema de transmisión automática de seis velocidades en las motorizaciones de gasolina de 1.4 y 1.6 litros. Los modelos de cambio manual tendrán cinco o seis marchas en función del motor elegido.

Además del Aveo, Chevrolet llevará  en primicia el nuevo monovolumen Orlando o la versión de cinco puertas del Cruze ‘Show Car’.

Aunque los detalles son limitados, el coche se espera que adopte una evolución del nuevo lenguaje de diseño de Jaguar (del XF / XJ). A pesar de ser más grande que el XK actual, la intención del fabricante pasa por convertir el modelo 2012 en un legítima cuatro plazas. Y más importante aún, será haciendolo más grande, están creando más espacio para el coupé XE / Roadster (aún sin confirmar oficialmente).

Bajo el capó, el concepto es probable que cuente con un sistema de propulsión híbrido. Sin embargo no se dispone de más detalles.

El vehículo del segmento B se ve a con influencias al boxy VP pero a favor de un diseño más deportivo redondeado. El ix20 es el segundo modelo en la línea del fabricante para adoptar el concepto de “nuevas esculturas fluidos” de Hyundai.

El ix20 se pondrá a la venta durante el cuarto trimestre de 2010.

Acompañando a los ix20 bajo las luces de París se verán las nuevas versiones del i10 que se presentará con un nuevo motor de 1,0 litros con emisiones de 99g/km.

Bajo el nombre de Shinari, el concepto revela el diseño de la nueva interfaz, así como el lenguaje de diseño global para todos los futuros vehículos del fabricante japonés Mazda.

De manera similar al anterior estilo Nagare, Mazda ha acuñado el término “Kodo” como paradigma de un nuevo estilo. En japonés significa algo así como “alma del movimiento”.

Cuando se le preguntó cuando el nuevo lenguaje de diseño comenzaría a aparecer en nuevos modelos, Ikuo Maeda, gerente general de la división de Mazda Motor Corp. de diseño, señaló que “este diseño dará lugar a la próxima generación de diseño de Mazda y dará lugar a otros elementos. “

El lenguaje de diseño de Kodo fue creado en un esfuerzo conjunto entre los estudios de diseño de Mazda en Japón, EE.UU. y Alemania.

El Shinari es un coupé de cuatro puertas, una señal de que Mazda tiene como objetivo el segmento premium donde tendrá que competir con el Aston Martin Rapide, Porsche Panamera y el próximo Fisker Karma.

“Queremos jugar en el mismo grupo de BMW y Audi”, dijo Derek Jenkins, director de diseño de Mazda de EE.UU. “El ajuste y acabado que queremos está en el mismo nivel de calidad”.

El Shinari Mazda hará su debut público en el Salón de París 2010 en septiembre.

En el frente, el nuevo compacto tiene una nueva parrilla junto con el parachoques actualizado, modificado por las unidades de alumbrado, y algunos retoque cromados adicionales.

Dentro, se denota un tablero de instrumentos más oscuro, con la iluminación de los instrumento en color azul y tapicería de cuero opcional.

Bajo el capó, el Fit utiliza el mismo sistema IMA gasolina-eléctrico como el Honda Insight. Consiste en un motor de 1.3 litros i-VTEC de cuatro cilindros, una transmisión CVT, y un motor eléctrico situado entre ellos.

Honda ha comunicado que ampliará más detalles el próximo mes, así que estad atentos para más detalles.

Con la acogida del público y la competencia asombrada, nació un nuevo icono de estilo: durante años, el CLS se ha desmarcado como el coupé cuatro puertas en su clase, y desde octubre de 2004, ha sido el coche de elección de los cerca de 170.000 compradores en todo el mundo.

“Los clientes en todo el mundo se beneficiaron de nuestro paso audaz para poner en marcha un concepto completamente nuevo de un vehículo en el mercado”, explica un satisfecho el Dr. Joachim Schmidt, miembro del consejo de Mercedes-Benz Cars, Marketing y Ventas. “Y con su llamativo diseño, la nueva edición de la CLS también se beneficia del hecho de que estamos una generación por delante de la competencia con nuestro Coupé de cuatro puertas.”

El estreno mundial será en el Salón del Automóvil de París (2 a 17 octubre 2010), el nuevo CLS se basa en el papel de vanguardia de su predecesor pero al mismo tiempo es una edición totalmente nueva. “El nuevo  CLS será el punto de partida a seguir para el estilo de diseño futuro perceptible de Mercedes-Benz”, explica el profesor Gorden Wagener, director de diseño de Mercedes-Benz. “Al mismo tiempo que se inspira en la gran tradición del estilo, deportividad elegante que siempre ha sido una característica de los coupés de Mercedes.”

Las proporciones siguen siendo tan espectaculares como siempre: largo capó, ventanas estrechas, es posible mirar por las ventanas laterales sin marco, techo dinámico de barrido en un ángulo hacia la parte trasera. Ahora las proporciones son las mismas – y sin embargo todo es diferente: la segunda generación de este diseño ha adoptado un aspecto totalmente nuevo.

Lo que inmediatamente llama la atención es el diseño innovador frontal, que es una reminiscencia del AMG Mercedes-Benz SLS. Visualmente, la parrilla del radiador no está integrada en el capó, sino que se forma por separado. Esto pone de relieve el largo capó, aún más deportivo. La parrilla está dominada por la gran estrella central, que subraya la relación del coche con otros coupés de la marca y también aumenta la identidad de la marca. Las grandes entradas de aire, alargadas con rejas negras también se suman a la apariencia deportiva del vehículo.

Otro rasgo diferencial viene en la forma de los faros completos de LED, que son los primeros del mundo que ofrecen todas las funciones regulares de la luz dinámica con tecnología LED.

Un distintivo y muscular línea deportiva se denota desde encima del eje trasero, se pone de relieve el carácter deportivo del nuevo CLS.
La vista lateral se completa con amplias luces traseras envolventes con tecnología LED que se disponen en forma de un elemento de unión en la parte trasera del vehículo.

El interior del CLS también se distingue por un diseño atemporal que combina la elegancia sencilla con detalles innovadores y perfección artesanal. Una característica llamativa es el efecto envolvente de la cabina. La pantalla central también se ha integrado perfectamente en la parte superior del salpicadero. Al mismo tiempo, la línea descendente de barrido lateral en las puertas sigue la dinámica de caída de línea del exterior.

Via: Mercedes

Aunque los detalles son limitados, Opel dice que el concepto abarcará la filosofía de “Y la velocidad era pura belleza.” Será un “coupé deportivo compacto” con proporciones dramáticas y las superficies esculturales típicas del lenguaje de diseño de Opel”. Esto probablemente significa que será un próximo paso para el nuevo Astra OPC.

Además de mostrar el concept GTC París, Opel Astra presentará también el Sports Tourer. Cuenta con un FlexFold, asientos traseros (que se pliegan con un botón), y un fácil acceso de carga cubierta, AFL + iluminación hacia adelante, “Opel Eye” (una cámara frontal que reconoce las señales de tráfico y avisa al conductor cuando de forma inadvertida se sale de su carril) y un maletero con capacidad para 1550 litros de carga.

El Meriva también estará presente con tres nuevos motores diesel – uno de 1.3 litros CDTI ecoFLEX con 70 kW (94 CV / 95 PS), un 1.7 litros CDTI con 81 kW (109 CV / 110 PS), y un poco más potente de 1.7 litros CDTI de 96 kW (129 CV / 130 PS).

Opel también dará a conocer el Insignia 2.0 CDTI ecoFLEX de 118 kW (158 CV / 160 PS)

Por último, la marca alemana presentará los nuevos modelos Corsa y Agila con tecnología de Start/Stop.

Tras la declaración crípticadel  Lotus teaser Stonehenge el mes pasado, el semanario dice los estudios de diseño incluyen también dos modelos GT con motor montado en el frontal, un nuevo roadster, y un nuevo Esprit. Aún no se sabe cual o que tipo de coche será el quinto.

En París, Lotus revelará su plan estratégico para los próximos cinco años, incluido el uso de nuevos modelos – algunos de los cuales son de alta gama – para aumentar sus ingresos, y una revisión de su red de concesionarios.

Fuente:autoblog.com