Desarrollado en colaboración con Königliche Porzellan-Manufaktur Berlín, el roadster de edición especial es el primer vehículo de producción de porcelana que le da uso en su interior y diseño exterior.

La potencia proviene de un motor de cuatro-turbos sobre el motor de 8.0 litros con dieciséis cilindros que genera 1.001 CV (736 kW / CV 987) y 1.250 Nm (922 lb-pie) de torque. No hay palabra si el aumento de peso ha afectado al rendimiento, pero el modelo estándar tiene una velocidad máxima de 407 km / h (252 mph).

No está claro si el coche ha sido vendido, pero el precio original fue de 1,65 millones de Euros.

SsangYong ha presentado en silencio el SUT-1 en Frankfurt.

Como fueron previstas por el concepto, el modelo de producción tiene un estilo vanguardista, con una fascia delantera grande y una línea de carácter ascendente hacia atrás.

La cabina de cinco plazas es bastante dura, pero las opciones incluyen asientos de piel con calefacción, conexión Bluetooth y un techo deslizante.

La potencia proviene de un motor diesel de 2.0 litros con 155 CV (114 kW / CV 153) y 360 Nm (266 lb-pie) de torque. Está conectado a una transmisión de seis velocidades y tracción total es opcional.

Recientemente presentado en el Salón del Automóvil de Frankfurt, la edición final fue creada con la ayuda de Sieger. Como tal, el coche está disponible en 18 colores y cuenta con un interior a medida con piel de primera calidad y acabado cromado.

La potencia proviene de un motor de 3.2 litros de seis cilindros que desarrolla 343 CV (252 kW / CV 338) y 365 Nm (269 lb-pie) de torque. Se puede combinar con un cambio manual de cinco o seis velocidades, así como un SMG opcional de seis velocidades. Con la caja de cambios de este último, el roadster acelera de 0-100 km / h en 4,9 segundos y alcanza una velocidad máxima de 255 km / h (158 mph).

Construido para ver la dirección de la empresa a un nuevo estilo, el Evo es un cupé de cuatro puertas con una fascia delantera agresiva, una parrilla prominente y los faros LED. En la parte trasera, hay un tubo de escape montado en el centro, un difusor trasero y luces traseras deportivas distintivas.

La cabina de la era espacial tiene cuatro asientos individuales y un avanzado sistema de información y entretenimiento que “lo llega a distinguir.”

Bajo el capó, el ??tren motriz está prorrogado del Energi C-MAX. Las especificaciones no fueron puestos en libertad, pero el Energi tiene un motor de gasolina de 2.0 litros, un motor eléctrico y una batería de litio-ion.

Listo para ser lanzado a finales del año próximo, el modelo se distingue por un capó con ventilación, una parrilla revisada y más detalles en fibra de carbono.

Como hemos informado anteriormente, el coche tiene un 53 kWh de litio-ion que envía la potencia a cuatro motores eléctricos que producen 313 CV (230 kW / CV 308) y 4.500 Nm (3,319 libras-pie) de torque.

Esto permite que el R8 acelere de 0-100 km / h en 4,8 segundos y recorrer hasta 250 km (155 millas) con una sola carga.

El S8 es impulsado por un motor de 4.0 litros TFSI de doble turbo V8 configurado para entregar 520 CV (382 kW / CV 513) y 650 Nm de par máximo (479,42 libras-pie). La transmisión es de 8 velocidades Tiptronic – y caja de cambios de conjunto permite que el S8 tener una aceleración de 0 a 100 km / h (62 mph) de velocidad en sólo 4,2 segundos. La velocidad máxima en la unidad S8 (Quattro) en las cuatro ruedas está limitada electrónicamente a 250 km / h (155 mph).

Audi también adapta su tecnología de desactivación de cilindros para el S8, que le ayuda a alcanzar una cifra de economía de combustible de 10,2 litros/100 km.

El S8 también cuenta con una suspensión neumática adaptativa con amortiguación variable. Las ruedas estándar son las 9J x 20 pulgadas con llantas 265/40R20, mientras que para el quatro se ofrecen  llantas de 21 pulgadas, como opción.

En el interior, el buque insignia de la gama deportiva-confort cuenta con asientos diseñados específicamente para el S8, mientras que una variedad de acabados exuberantes están disponibles.

El coche cuenta con una nueva tecnología como el sistema de estacionamiento de 360 grados con cuatro cámaras que dan un punto de vista alrededor del coche, mientras que un equipo empalman dichas imágenes junto al conductor en la pantalla.

El Maserati GranCabrio Fendi viene con un exclusivo acabado a medida creado por la casa de moda italiana. El coche tiene un color de la carrocería de 3 capas, denominada Grigio Fiamma Fendi (Flaming Gris Fendi), que cuenta con toques de oro en su superficie.

Dentro hay un corte de madera en pergamena Fendi (color amarillo) en el salpicadero, puertas y pomo del cambio, complementado con las pinzas de freno de color amarillo y la insignia de Maserati en los reposacabezas. El logotipo de Fendi (un doble ‘F’) se sutura en los asientos y también se ofrece en las ruedas de 20 pulgadas.

Cuoio Romano (Roman de cuero) se utiliza para detallar el panel de instrumentos, palanca de cambios y el Travel Limited Edition Set  y accesorios que se ofrecen con el GranCabrio Fendi.

El concepto de sedán deportivo del fabricante coreano hará su debut en el Salón de Frankfurt el mes que viene.

Las imágenes muestran muchos detalles, sin embargo, y lo que vemos parece un Audi A7 de cuatro puertas, coupé deportivo con unas líneas gruesas, a veces en forma de caja. Nos atrevemos a decir que la silueta se asemeja al concepto de Lamborghini Estoque.

De acuerdo con informes anteriores, Kia afirma que el concepto es un sedán de tracción trasera con el que el fabricante de automóviles quiere abrir un “nuevo capítulo” en su historia, pero es difícil ver si este coche va a llegar a la producción en el corto plazo.

Sin embargo, esperamos más detalles de este concepto, ciertamente es intrigante.

La información es escasa, pero la publicación What Car dice que el modelo se basa en el Karma y cuenta con el estilo deportivo como principal característica. Según se informa, se pondrá en marcha el próximo año.

En 2013, la compañía tiene previsto introducir el modelo convertible Karma S. Este último modelo se inspira en el concepto de que debutó en el 2009 en el Salón North American International  y que cuentan con un techo rígido plegable retráctil.

La compañía está manteniendo mucho silencio en los detalles, pero dio a entender que podemos esperar un “concepto nuevo con un diseño importante” y “algunos detalles de los Focus de su próxima generación.”

Esto parece implicar a Ford para presentar el Focus ST, que está previsto que cuente con un motor EcoBoost de 2.0 litros con 250 CV (184 kW / CV 247) y 360 Nm (265 lb-pie) de torque.

El debut de los otros modelos que presentará el fabricante americano sigue siendo un misterio, pero el teaser sugiere que podemos esperar algo deportivo.

Mazda tiene pensado llevar la actualización del Mazda3, que contará con motores con tecnología SkyActiv y un diseño más deportivo que su predecesor.

Si bien la carrocería de los nuevos modelos Mazda3 han cambiado un poco, los cambios más aparentes se centran en su morro más afilado gracias al empleo de nuevos paragolpes, y diseño de llantas y colores actualizados.

En cuanto a las variaciones motrices, poca información, uno modelo gasolina y otro diésel, en ambos casos con dos niveles de potencia diferentes. Mientras que los primeros tendrán dos litros mientras que los segundos 2,2 litros. Destacarán por prestaciones y sobre todo consumos, bastante más bajos que en la gama actual.

Inspirándose en el concepto, que vimos en el Salón de Frankfurt del 2007, el modelo de producción será un hatchback de tres puertas con capacidad para cuatro personas.

Y si crees que no te interesa el compacto de reducidas dimensiones, el Lupo eventualmente dará paso a un sedán, hatchback de cinco puertas y monovolumen.

La potencia probablemente sea proporcionada por una variedad de motores de tres cilindros incluyendo una versión de gasolina de 1.0 litros, un 1.2 litros TSI con 86 CV (84 CV / 63kW) y un diesel de 1.2 litros con 75 CV (caballos de fuerza 74/55 kW).

El tres puertas Lupo se espera que llegue a los concesionarios europeos a finales de 2011 con un precio base de aproximadamente 10.000 €. El e-Lupo seguirá el mismo camino pero un año más tarde, pero el precio aún no se conoce.

Sin embargo, el fabricante alemán se encuentra preocupado de un auto tan pequeño sea acogido en los Estados Unidos por lo que según, Automotive News, habrá una versión algo más grande del E-Up! (alrededor de 146 pulgadas de largo, o unos 20 centímetros más largo que el concepto de VW) para el mercado de EE.UU.

El primer vehículo que use las careacterísticas E Up! se espera que debute en 2011, posteriormente lo hará la versión eléctrica. A continuación te dejamos las fotos del Salón de Frankfurt.

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Fuente: Autblog via Automotive News

Como hemos hablado en numerosas ocasiones vamos a dejarte disfrutar de esta pequeña galería fotográfica. Que aproveche:

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Lotus

Precioso, delicado y elegantemente deportivo. Estos serían los adjetivos que se pasan por la cabeza nada más verlo. Y más si recordamos el motor de 400 CV, su reduciendo de peso (más de 200 kilogramos) comparandolo con otros Evora, gracias a poder prescindir de todos los trimados interiores.

El modelo queda por debajo de los 1.200 kg mínimos que exigen las regulaciones deportivas GT, increíble pero cierto, tendrán que lastrarlo para poder correr.

Al mirarlo, destacan sus grandes frenos de pinzas monobloque AP Racing con 6 pistones y ABS de carreras, llantas de 18 pulgadas, difusor, alerón en fibra de carbono y una jaula de seguridad completa.

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Volkswagen

El VW CC R, que es el modelo que ves en las fotos es la verión R o más deportiva de la nueva gama de sedanes, a nuestro entender quizás el fallo del fabricante alemán presentándolo en el Auto Show de Frankfurt haya sido la elección del color.

De todos es conocido que Volkswagen y SEAT, están fusionadas, ¿la misma persona que escogió el color verde Lima del SEAT Cupra R es la misma que eligió el blanco para el sedán?

Las prestaciones del auto las hemos publicado con anterioridad y son conocidas por la gran mayoría, a diferencia de otras versiones anteriores se podría destacar la nueva línea externa.

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Fotos autoblog.com

Si recuerdas, hace unos mese todo comenzó con especulaciones y rumores, sin embargo se ha convertido en una realidad, superando los problemas de diseño sobre los que se rumoreaban que no podrían tenerlo listo para esta fecha. Sin embargo, la familia Lambo ha vuelto a girar la tuerca otro cuarto.  En un principio se especulaba con que la variante descapotable del coupé llevase el motor del Murcielago SV -con el fin de contrarestar el peso extra-, y aunque al final todo parecía que iba a montar el propulsor original, no ha sido así.

La parte trasera final cuenta con el mismo V12 del Murcielago SV, desarrollando 670 caballos de potencia y así ofreciendo unas grandes cifras de prestaciones. Una aceleración de 0 a 100 en sólo 3.4 segundos y una velocidad máxima de 300 kilómetros por hora copan la lista. Nada mal para un Roadster, ¿no?

Disfruta de la galería.

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Si lo comparamos, estéticamente hablando, con otros modelos de KIA, supera con creces las expectativas que teníamos, una buena línea, buenos acabados para competir en un sector tan concurrido. Además de las versiones diesel que mencionamos antes, en gasolina estarán disponibles versiones 1.4, 1.6, y 2.0 litros CVVT.

El nuevo C’eed 2010 empezará sus ventas en el viejo continente desde este mes, mientras que para Estados Unidos el auto deberá esperar aún la aprobación de la gente de mercadeo de Kia.

Audi R8 Cromado

Parece que hoy en día el cromado en las ruedas y algunos elementos para realzar lineas o dar una clase extra ya no es suficiente. El material se ha trasladado a todo tipo de lugares y en este ejemplo, Audi ha mostrado un increíble R8, el coche es el  Audi R8 V10 con unos nada despreciables 525HP de aspiración natural y 5,2 litros FSI.

Dicen que acelera de 0 – 100km / h en 3,9 segundos, pero que probablemente no contaba con todos los extras estéticos que han mostrado en este versión que han traído al Salón de FrankFurt.

Lo que no tengo claro aún, es si este color la DGT te dejará matricularlo para circular, es muy bonito, elegante y llamativo, eso es indiscutible. Pero que sucede cuando le dan los rayos del Sol, esto deja ciego hasta Daredevil, ¿no? Por motivos de seguridad no creo posible que sea verlo circular, al menos en este color, ¿no?

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Aquí tienes los primeros datos e imágenes en vivo del Clase B F-Cell, que no es mas que un Clase B con pila de combustible como motor. Y, aunque parezca increíble, llegará a producción en 2010 en una tirada limitada a 200 unidades, sólo bajo régimen de alquiler y para clientes europeos y estadounidenses.

La citada pila de combustible ofrece 136 CV de potencia y 290 Nm de par máximo, llegando a una autonomía máxima de 385 km, nada mal para desplazamientos largos,  su consumo medio equivalente de gasóleo es de sólo 3.9 l/100 km. Además se incluye una batería de litio que acumula energía de las frenadas y la usa para alimentar elementos auxiliares del coche.

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Fotos: Autoblog.com

El concept REVOLTe dispone de dos motores, un muy pequeño a gasolina combinado con un motor eléctrico. Del mismo modo, el REVOLTe podrá operar en su totalidad con modo eléctrico, que le permitirá tener un manejo casi insonoro, y sin gastar gasolina. La economía junto con el techo de lona retractil es lo único similar, yo tuve un 2CV, esto es una nave espacial de Start Trek comparandolo como mi viejo compañero de juergas. Ojo, no es que no me guste… es precioso, muy bonito, pero desde luego no se donde sacan la comparación…

Con un largo de 3.68 metros, un ancho de 1.73 y 1.35 metros en su altura, el REVOLTe permite alojar a tres pasajeros (uno al frente y dos atrás). Diseñado para una conducción citadina, pero sin olvidar el glamour, Citroën apuesta a un diseño elegante y colores pastel para su nuevo REVOLTe Concept.

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Como es natural, el parecido externo no es el único, los datos técnicos son bastante parecidos. Estamos ante el mismo coche pero con la ventaja de tener más espacio para los ocupantes en todos los sentidos. Monta el mismo 6,2 V8 de 525cv, y que a su vez, es el mismo motor del SL 63 AMG.

Al igual que el SL 63, la caja de cambios es automática de 7 relaciones y se llama AMG SPEEDSHIFT MCT.

Sus prestaciones no dejan indiferente a nadie: de 0 a 100 kilómetros por hora en 4,6 segundos y una velocidad máxima limitada a electrónicamente en los 250km/h. Puede dejar atrás a cualquiera.

La amortiguación es de tipo variable, y tiene tres programas de funcionamiento disponible: por un lado tenemos al Comfort, Sport y por último el Sport plus.

El E 63 AMG Estate lleva frenos de disco perforados y ventilados, de 360 mm de diámetro, y los neumáticos son de distinta medida en cada eje: 255/40 R18 delante (con llantas de 9” de anchura) y 285/35 R18 detrás (con llantas de 9,5” de anchura).

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Fuente: Motorspain

Estará disponible con los mismos motores, cuatro de gasolina y tres diésel. Gasolina: 1,6 de 101cv y 2,0 de 146cv) y de 5 cilindros, 2,4 de 170cv y T5 de 220cv). Haz click en seguir leyendo, entérate de más cosas y ten ocasión de verlo en vídeo.

Para los amantes de los diésel tenemos también motores conocidos; 1.6D de 109cv, 2.0D de 136cv, y uno con 5 cilindros de 2,4 litros y 180cv. Las cajas de cambio son manuales de 5 ó 6 velocidades y automáticas de igual número de relaciones. La transmisión automática de seis relaciones se llama Powershif, es de doble embrague y está fabricada por el especialista Getrag.

Externamente, nuevas ópticas delanteras que ahora roban chapa al capó, parrilla con mayores dimensiones y un aspecto en términos generales más deportivo. En la parte trasera denotamos un nuevo paragolpes y el diseño de los pilotos posteriores.

El MiTo QV presume de una mecánica con tecnología MultiAir, un motor de sólo 1,4 litros  sobrealimentado. Dando unas prestaciones increibles con tan poco motor, llega a los 170 CV y se transmite a las ruedas mediante una caja de cambios manual de seis velocidades.

Como es habitual en los fabricantes italianos, y más con alfa, el interior ha sido muy cuidado, sobrio y elegante con una gran funcionalidad. Asientos de cuero en rojo y una nueva palanca de cambios más pequeña es lo más detacable de un interior que ya conocemos. Muy similar a otros modelos de Alfa Romeo.

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Lexus

Un compacto elegante que no pierde deportividad, deslumbrante diría yo. Con unas líneas que recuerdan los “italian design” redondeados con aristas amplias. Para algunos, según se oía en el propio salón de frankfurt, le recordaban al Auris .. Este modelo aún en su estado de modelo conceptual, parece poder hacer competencia al BMW Serie 1, que es la idea del fabricante nipon, aunque para ello tendrían que disponer de una motorización híbrida.

Seguramente este modelo sufrirá bastantes cambios, sobre todo mecánicos para adecuarlo al mercado y las tendencias que se preveen para el 2011. Aquí tienes una serie de fotos para que opines tu mismo.

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Fotos: autoblog.com

SEAT León Cupra R

La máxima expresión en deportividad de calle de la marca española SEAT ha hecho su presentación. Como es lógico el primer día todos acuden raudos y veloces a los stands de los superdeportivos, etc. Sin embargo este será uno de los modelos deportivos más vendidos en Europa en el 2010, hay que hacer visita obligada a ver que novedades nos trae.

Con 265 CV el León Cupra R tiene argumentos suficientes para seducir a todo tipo de público, no sólo a los más jóvenes. Lo único malo que le hemos encontrado es este color verde lima pálido que desmerece todo el conjunto, pareciendo más utilitario.

Mejor que juzgues tu mismo en el siguiente galería fotografica.

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Audi e-tron

Aquí estan las primeras imágenes desde el stand de Audi en Frankfurt. Con la pretensión de llevarse el título al deportivo más ecológico, Audi ha hecho un despliege tecnológico sin igual. Este auto se mueve por cuatro motores eléctricos (uno por rueda) que desarrollan una potencia total de 313 CV y un par máximo de nada menos que 4.500 Nm.

A pesar de tanto caballaje, el deportivo se muestra discreto en cifras de prestaciones ya que su aceleración se sitúa  de 0 a 100 km/h en 4,8 segundos. Eso, si, emisiones 0.

En cuento a  la autonomía, este deportivo eléctrico es capaz de rodar 248 km sin necesidad de recargarse. Sin embargo, lo más destacable puede ser su aspecto, mucho parecido con el R8 en sus líneas. Un agradable color rojo con unas llantas de aleación de grandes dimensiones. Lo que más nos ha llamado la atención es la parte trasera, ¿dónde está el tubo de escape? se nos había olvidado que era electrico,

Ya en el interior, se ve que es un auto conceptual, minimalista con un gran diseño, si este auto se pasa a producción, a buen seguro cambiará bastante el interior.

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CONCEPTS Y PROTOTIPOS

• * Audi E-Tron
  * BMW Vision EfficientDynamics
  * Hyundai i10 Electric
  * Hyundai ix-Metro
  * Kia Cee’d Hybrid
  * Kia Sorento 1.6 CRDi Hybrid
  * Lexus LF-Ch
  * Mazda MX-5 Superlight
  * Mercedes B F-Cell
  * Mercedes S500 Hybrid Plug-In
  * MINI Coupé
  * MINI Roadster
  * Peugeot BB1
  * Peugeot Hybrid4 (3008 y RCZ)
  * SEAT Ibiza ST Concept
  * Trabant nT
  * Toyota iQ Sport y Collection
  * Toyota Auris HSD Full Hybrid
  * Toyota Prius Plug-In
  * Volkswagen “1 Litro”

NOVEDADES MECÁNICAS

• * Abarth Grande Punto SuperSport
  * Audi A3 1.2 TFSI
  * Audi A4 3.0 TDI Clean Diésel
  * BMW 320d EfficentDynamics
  * Fiat 500 1.3 JTD 16v
  * Grupo Fiat: Motor Multiair
  * Lancia Musa Stop&Start
  * Mazda CX-7 MZR-CD
  * Mercedes S250 CDI
  * SEAT León 1.6 TDI CR Ecomotive
  * SEAT Altea 1.6 TDI CR Ecomotive
  * SEAT Altea 1.6 TDI CR XL Ecomotive
  * SEAT Exeo Multitronic
  * Smart ForTwo ED
  * Skoda Octavia Greenline 1.6 TDI CR 105 CV
  * VW Golf BlueMotion 1.6 TDI CR 105 CV
  * VW Passat BlueMotion 1.6 TDI CR 105 CV

HÍBRIDOS Y ALTERNATIVOS (LISTOS PARA COMERCIALIZARSE)

• * BMW ActiveHybrid 7
  * BMW ActiveHybrid X6
  * Mitsubishi i-MiEV
  * Nissan Leaf EV
  * Peugeot I0n “Zero Emisions”

NOVEDADES COMERCIALES

• * Abarth 695 Tributo Ferrari
  * Alfa Romeo MiTo Quadrifoglio Verde
  * Aston Martin Rapide
  * Audi A5 Sportback
  * Bentley Mulsanne
  * Bentley Continental Series 51
  * BMW X1
  * Brabus SV12R
  * Citroën C3 II
  * Citroën DS3
  * Dodge Caliber 2010
  * Ferrari 458 Italia
  * Fiat Punto EVO
  * Fiat Sedici 2010
  * Fiat Qubo Trekking
  * Ford C-MAX II
  * Ford Grand C-Max
  * Honda CR-V 2010
  * Hyundai ix35
  * Hyundai Santa Fe 2010
  * Infiniti M
  * Jaguar XJ
  * Kia Picanto 2010
  * Kia Rio 2010
  * Kia Cee’d 2010
  * Kia Venga
  * Kia Sorento 2010
  * Lamborghini Gallardo LP550-2 Valentino Balboni
  * Lamborghini Reventón Roadster
  * Lexus GS 2010
  * Lexus LS 2010
  * Lotus Elise Club Racer
  * Marussia B2
  * Maserati GranCabrio
  * Mazda RX-8 2010
  * Mercedes Clase E Estate
  * Mercedes Clase E Cabrio
  * Mercedes SLS AMG
  * MINI 50 Camdem
  * MINI 50 Mayfair
  * Opel Astra 2010
  * Peugeot 5008
  * Peugeot RCZ
  * Porsche 911 2010
  * Porsche 911 GT3 RS
  * Porsche 911 GT3 Cup
  * Porsche 911 Sport Classic
  * Renault Twingo Cabrio -nombre provisional-
  * Renault Fluence
  * Reva NXR
  * Rolls Royce Ghost
  * Saab 9-5
  * SEAT León Cupra R
  * Subaru Legacy
  * Subaru Outback
  * Suzuki SX4 2010
  * Suzuki Kizashi
  * Skoda Superb Combi
  * Toyota Land Cruiser 2010
  * VW Golf R20
  * VW Polo 3p
  * VW T5 2010
  * VW Scirocco R
  * Volvo C30 2010
  * Volvo C30 2010 R-Design
  * Volvo C70
  * Volvo XC60 R-Design
  * Wiesmann Roadster MF5

Fuente: autoblog.com

Pues no, no es que estemos en contra de innovaciones, versiones deportivas, pero querer hacer un tributo a Ferrari con un Abarth, nos parece demasiado. Demasiado por que aunque sea una versión deportiva, con su motor 1.4 T-Jet que desarrolla ahora 180 CV y 230 Nm, acoplándose a una transmisión MTA de cinco relaciones con levas en el volante y una velocidad máxima es de 225 km/h, y acelera de 0 a 100 en “menos de 7 segundos”, sólo vemos un modelo deportivo de un compacto usando la nomenclatura Ferrari como herramienta de marketing para vender.

No obstante, es nuestra opinión, a continuación esta la nota de prensa con todos los detalles de FIAT.

NOTA DE PRENSA FIAT

Abarth 695 “Tributo Ferrari”

Como primicia mundial, debuta en Frankfurt el Abarth 695 “Tributo Ferrari”. La nueva versión del Abarth 500 confirma el vínculo entre la casa del Escorpión y la casa de Maranello, que comparten numerosos valores: la pasión por las prestaciones, el espíritu racing, el cuidado por los detalles y el estilo italiano.
Abarth y Ferrari son dos grandes nombres que han contribuido con pasión y mucho esfuerzo a la creación del mito del automovilismo italiano, reconocido a nivel mundial. Los hombres legendarios que crearon ambas marcas han tenido también vidas similares: inicialmente pilotos, luego preparadores y por último “padres” de marcas que hasta hoy confirman su lugar en el Olimpo del Motor. Estos hombres extraordinarios también se asociaron en el pasado: en 1953 se realizó el único Ferrari-Abarth de la historia, el Ferrari 166/250 MM Abarth, que participó en numerosas competencias internacionales, entre las que destaca la mítica Mille Miglia. Aunque la principal conexión de estas dos marcas ha venido marcada por el desarrollo por parte de Abarth de sistemas de escape específicos para modelos de Ferrari, algunos de los cuales consiguieron el Campeonato del Mundo..

Recientemente ambas marcas han comenzado una nueva colaboración. El primer resultado ha sido el suministro de una serie especial de Abarth 500, un total de 200 unidades, entregados a los concesionarios de la red europea de Ferrari, que los utilizarán como “coche de cortesía” para su clientes.

La colaboración continua y hoy se encuentra en el nuevo Abarth 695 “Tributo Ferrari”, un coche exclusivo que, por una parte, permite al Escorpión ampliar su propia gama entrando en el segmento del automovilismo deportivo de lujo. Por otra parte, ofrece a los clientes del Cavallino un coche pequeño y enérgico, útil para todas sus necesidades de movilidad, incluso el tráfico urbano.

El nuevo Abarth 695 “Tributo Ferrari” presenta peculiaridades estéticas, así como destacables modificaciones realizadas conjuntamente por los técnicos de Abarth y de Ferrari. El propulsor 1.4 Turbo T-Jet 16v se ha potenciado hasta los 180 CV. Va asociado a un cambio MTA (Manual Transmisión Automated), gestionado a través de levas en el volante que accionan electrohidraulicamente el embrague, Esta configuración, inspirada en el mundo de las carreras, potencia las prestaciones del motor con tiempos muy reducidos en el cambio de marchas.

Para aumentar la aceleración, el coche está provisto de neumáticos específicos montados sobre llantas de aleación de 17” con diseño inspirado en las llantas Ferrari. Además, La suspensión y el sistema de frenado han sido también reforzados para obtener un rendimiento extra. Los frenos de disco tienen un diámetro 284 mm y cuentan con pinzas de cuatro pistones, ambos producidos por Brembo. Los amortiguadores garantizan prestaciones en condiciones de seguridad total.

Hay que destacar finalmente el sistema de escape “Record Monza”, diseñado para mejorar las prestaciones y el sonido del motor por encima de las 3.000 rpm.

Externamente, el coche se presenta con la carrocería en color Rojo Escudería, con espejos retrovisores laterales de carbono y detalles Gris Racing (por ejemplo, las llantas y las tomas traseras de aire). El nuevo modelo Abarth está equipado con faros de xenón con función luz de cruce y de profundidad, que garantizan una mayor calidad de la luz emitida y un excelente rendimiento en toda situación atmosférica. En efecto, estos dispositivos triplican la intensidad luminosa y las horas de duración respecto de los faros normales con bombilla halógena.

Los interiores han sido igualmente personalizados y demuestran la atención prestada a los detalles y a la deportividad. Destacan los asientos “Abarth Corse by Sabelt” en piel negra, con funda y fondo del cojín en carbono. Estos asientos conjugan de la mejor manera las características típicas de los asientos deportivos -tales como la ligereza (10 kg menos respecto de los asientos normales de serie) y la capacidad de contención del cuerpo respecto de los empujes laterales y longitudinales gracias a las bandas de contención con rellenos en monocarga-, con la ergonomía y el confort de los asientos de uso cotidiano.

El volante, en piel negra, con inserciones en piel roja y mirilla tricolor, contiene las levas del cambio MTA. El salpicadero ha sido realizado con la marca Jaeger, inspirándose en la instrumentación de la casa de Maranello. El cuidado en los detalles se encuentra, también, en la plataforma interna, enteramente revestida en aluminio avellanado. Los pedales también tienen una clara orientación racing y personalización específica del Escorpión. Destacan otros detalles en el interior como por ejemplo la cantonera específica y la placa con la numeración progresiva del coche.

Ficha técnica

Abarth 695 “Tributo Ferrari”

Motor

• 4 cilindros en línea, 4 válvulas por cilindro, 1368 cm3.
• Potencia: 180 CV a 5.750 rpm.
• Par máximo de 230 Nm a 3.300 rpm.
• Sobrealimentación con un turbocompresor Garret 1446 de geometría fija.

Transmisión

• Cambio c510 de 5 velocidades.

Suspensiones

• Delanteras con esquema Mac Pherson y barra estabilizadora.
• Traseras con esquema de ruedas interconectadas mediante puente de torsión con barra estabilizadora.
• Versión deportiva rebajada con amortiguadores específicos.

Dirección

• Dirección de servoasistencia eléctrica con modalidad sport.

Frenos

• Pinza delantera Brembo fija 4 émbolos ø 36/40 mm.
• Discos freno delanteros autoventilados y descomponibles, diámetro 285 x 28 mm.
• Pinza trasera flotante monoémbolo ø 34 mm.
• Discos freno trasero ø 240 mm x 11 mm.
• Pastillas freno delanteras HP 1000 altas prestaciones.

Ruedas

• Llantas específicas Abarth Style 7″x17″ ET 35.
• Neumáticos 205/40 ZR17.

Ecología

• Respeta la normativa Euro 5 CEE-F5.
• Emisiones de CO2 155 g/km.

Prestaciones

• Velocidad máxima 225 km/h.
• Aceleración 0-100 km/h en menos de 7 segundos.

BMW

Este nuevo M6 edición limitada viene con un nuevo conjunto amortiguador-up que le permite rebajar en 12 mm más la parte delantera y 10 mm en la trasera. También contará con una nueva combinación de llantas y neumáticos, lamentablemente no disponemos aún de estos detalles, a buen seguro serán conocidos en el propio salón.

La pintura mate gris metálico de BMW Individual será el color que se muestre en el salón, para el interior, un acabado de cuero Merino adorna gran parte de la cabina. Está disponible en dos combinaciones de colores – Negro con costuras de color gris claro o en una costura doble tono de Silverstone y Negro con gris claro y negro.

Cada modelo competencia M6 vendrá con un letrero en el recubrimiento interior del techo inscrita con el número de serie del vehículo propio.

Interior BlueZero E-Cell Plus

Mercedes-Benz ha publicado nuevas imágenes e informaciones sobre el BlueZERO E-Cell Plus, el auto concepto presentado en el Salón del Automóvil de Detroit en enero. El coche experimental estará en exhibición en el Salón del Automóvil de Frankfurt.

A falta de pocos días para su presentación en vivo,  Mercedes-Benz ha mostrado las características de su coche eléctrico que combina movilidad eléctrica pura en la ciudad con un amplio radio de conducción de larga distancia.

Esto es posible gracias a la combinación de la batería del coche eléctrico con un motor de combustión. El gran alcance dal BlueZERO E-CELL llega hasta los 600 kilómetros de autonomía, con 100 kilómetros en su virtud únicamente de consumo de energía eléctrica y por lo tanto libre de cualquier emisión contaminante.

El concepto han asegurado que  se puede recargar simplemente en una toma de corriente común doméstica. Con una capacidad de carga de 20 kW, el Concept-E BlueZERO CELL PLUS puede ser recargada en alrededor de media hora para recorrer 50 kilómetros.

Especificaciones técnicas

* Las emisiones de CO2: 0 g / km
* Alcance: hasta 100/600 kilometros
* Batería: Litio-ion
* Salida nominal: 100 kW/136 CV
* Max. Par máximo: 320 Nm
* Velocidad máxima: 150 kmh
* Aceleración 0-100 km / h: <11,0 segundos

Sonata i40S

Más datos del próximo Hyundai Sonata antes de su presentación dentro de 10 días en el Salón del automóvil de Frankfurt. Esta es la imagen más reciente cogida de un blog coreano. El Sonata 2011 aparecerá en europa con el sobrenombre de  i40. Parte de la conversión de la mayoría de los modelos de Hyundai a un sistema de nomenclatura numérica a fin de que Hyundai más, digamos, europea.

¿Qué puede decirse sobre el estilo? Bueno, ciertamente apunta a competir como un sedán / coupé, dado su diseño tipo Mercedes CLS. Aunque corresponderá a los consumidores y los críticos para decidir si el diseño tendrá buena acogida o simplemente imita a la competencia europea.

Bajo el capó será el motor Theta II de 2.4 litros con GDI (inyección directa) con un desarrollo de unos 200 caballos de fuerza. Un 2,0 litros de gasolina / motor de gasolina también estará disponible en la gama Sonata.

Para Europa y Corea, también habrá diesel R a 2,2 litros con unos impresionantes 204 CV que cumple con las normas de emisiones Euro 5. El mercado de América del Norte puede tener un Sonata Lambda V6 con 250 caballos de fuerza.

Las transmisiones estarán disponibles en 2 versiones; un manual de 6 velocidades o automática. Hyundai también estará ofreciendo una serie de opciones de nivel de prima-incluyendo un techo panorámico de cristal, tecnología de arranque-parada y cambios de paleta en el volante.

El nuevo Sonata hará su debut el 10 de septiembre. Saldrá a la venta en Corea en octubre y será lanzado en el mercado norteamericano y europeo a principios de 2010.

Como Mégane, seguramente daría confusiones con su actual modelo, y para no confundir a los clientes han deicido cambiarle el nombre para evitar comparaciones con su modelo más tradicional del mercado. Estéticamente tiene el morro tenga claras divergencias con sus hermanos de tres y cinco puertas, con un aire claramente más serio, señorial, sobrio…

Por el momento sólo contamos con las fotos de estudio aportadas por el fabricante, pero con sus 4,62 metros de largo es evidente que es más grande y está lanzado a otro sector (público) del mercado. Tiene casi las dimensiones del Laguna y Renault habla de él como un modelo intermedio entre el segmento C y D.

Con un gran maletero, 530 litros, más grande incluso que el del Laguna, pero estéticamente parece un compacto reconvertido, pero será mejor esperar a verlo en vivo para sacar conclusiones erróneas.

Honda

A primera vista, los cambios entre el modelo anterior y este son mínimos, parecen tan sutiles que pasarían desapercibidos; la rejilla inferior ha sido rediseñada al igual que los faros antiniebla, y se ha hecho menos uso de accesorios cromados (particularmente creo que estos accesorios levantaban el aspecto de la CR-V).

Fuente: Carscoop

Maserati GranCabrio

Esencialmente una versión descapotable del coupé GranTurismo, sexy y atractivo sin igual, el GranCabrio es el primero con cuatro asientos convertibles en la historia de Maserati. El diseño de Pininfarina lleva un nuevo techo de lona que ofrece diversión al aire libre. De acuerdo con Maserati, “El GranCabrio enriquece los cinco sentidos en una experiencia compartida al aire libre, sin sacrificar la comodidad y rendimiento.”

Con la distancia entre ejes más larga en el mercado, el GranCabrio debe ofrecer un montón de espacio para las piernas traseras. Si bien las especificaciones oficiales aún están pendientes, Maserati dice que “los pasajeros de atrás no son sólo los actores secundarios, sino co-estrellas de la jornada.”

El único confirmado es el motor de 323 kW (440 CV) de 4.7 litros V8 del GranTurismo S, pero un nivel de entrada de 4.2 litros V8 (con 405 CV) pueden ser ofrecidos en el futuro.

El GranCabrio Maserati será presentado oficialmente en el Salón del Automóvil de Frankfurt, con ventas a partir de la primavera de 2010.

Fuente: Maserati

Tras el éxito de ventas que tuvo con el 206, 306 este puede ser el modelo que le de el salto de calidad de una marca generalista con el fin de posicionarse entre fabricantes de mayor prestigio, y para ello que mejor proyecto que un coupé exclusivo.

La gama de motores abarcará un sin fin opciones para todos los públicos. En su primer lanzamiento, se ofertarán dos versiones gasolina turboalimentadas y una Diesel. Las dos primeras toman como base el 1.6 THP, realizado en colaboración con BMW, con dos escalones de potencia: 156 y 200 CV.

La variante de 156 CV cuenta con un par de 24,4 mkg entre 1.400 y 5.800 rpm y un consumo medio por debajo de los 7 litros cada 100 km con unas emisiones de apenas 159 g/km de CO2.

La versión de producción se presentará en el Salón de Frankfurt, donde también veremos el prototipo híbrido de este mismo modelo. En este caso con tracción a las cuatro ruedas, y un motor Diesel 2.0 HDI de 163 CV unido a un motor eléctrico de 27 kw (37 CV), sumando 200 CV con apenas unas emisiones de 95 g/km de CO2.

Fuente: Peugeot

Kia

Aunque parezca un compacto con esa peculiar forma rendondeada, es un auto familiar de 4,068 mm de longitud y 1,600 mm de altura con un increible techo panorámico.

Se preveen dos tipos de motor de gasolina de 1.4 y 1.6 litros equipados con el sistema de ahorro de combustible Stara/stop de Kia, más conocido como Idle Stop & Go (ISG).

Vía: KIA

El Legacy
Este clásico ya tiene casi 20 años de vida, todo un hito en la industria automotriz,  y para Frankfurt han preparado un cambio estético completo, con un incremento en las dimensiones tanto en su versión Sedán de cuatro puertas como en su variante familiar Station Wagon.

Según la propia Subaru, el Legacy Sedán será 65 mm más largo con una longitud total de 4730 mm, mientras que el ancho aumenta hasta los 1780 mm (50 mm más). La versión familiar también crece hasta los 4775 mm de largo (55 mm más), con un ancho de de 1780mm. Para ambos chasis, la distancia entre ejes final se ha aumentado en 8 cm.

El Outback
En su cuarta evolución desde su presentación inicial el 1995 (1996 en Europa), Subaru apuesta en firme por nu renovado estilo para hacer frente a la gran competencia en el sector de las SUVs.

El Outback IV, con un rediseño del frontal en forma de ala, para darle una mayor agresividad unida a la motorización de opciones; dos gasolina de 2.5 y 3.6 V6, y el Diesel 2.0. Serán sus puntos más fuertes.

La sostenibilidad es cada vez más importante. Como fabricantes de vehiculos premium, queremos abordar esta cuestión aún más extensamente que antes. ¿Qué significa esto para nuestros productos?: estarán desarrollado y construidos en consonancia con el principio de la sostenibilidad en todas etapas de desarrollo. Las innovaciones tecnológicas se aceleraran aún más, con el fin de constantemente hacer nuestros vehículos más eficientes.
Se podra ver un producto del desarrollo sostenible en el IAA en Francfort en pocas semanas en la forma de un concept car. El BMW EfficientDynamics Visión demostrará cómo de eficiente un coche deportivo puede ser. También demostrara que la sostenibilidad no se aplicará solo a la motorizacion, tambien en el diseño y los materiales.

Fuente: bmwfaq.com

Estas fotografías son oficiales, de la marca sueca, dando a conocer uno de los lanzamientos estrella del año que viene. Este modelo saldrá al mercado en dos versiones; familiar y berlina.

El Saab 9-5 2010 estará disponible con una combinación de motores de cuatro cilindros y algunos con seis (un 2.8 V6 Turbo).